烏魯木齊：綠化帶停車 冒頭小草很受傷

“好好的綠化帶、人行道，卻變成了私家車亂停的場所，這些人缺少公德心?！狈侗職鈶嵉卣f。

65歲的范炳章是一名退休職工，他每天都會到烏魯木齊天山區(qū)果樹巷的一處幼兒園接孫子。“這里的人行道很窄，還種著樹，平均4米就有一個樹坑，這些車剛好就卡在中間，一些車的輪子陷在樹坑里，倒車的時候會碾壓到樹?！狈侗抡f。

3月16日17時，記者在果樹巷看到，10余輛私家車在道路東側狹窄的人行道上“見縫插針”，這些車爬上路沿石，將人行道堵得嚴嚴實實，行人經(jīng)過時根本無從下腳，只能在機動車道上走。

“人行道上可以隨便停，不要錢，交警也不會來貼罰單，沒事的。”一名剛熄火的車主說。

隨后，記者在青年路日月星光小區(qū)、紅山東路等地也發(fā)現(xiàn)車主將車停在綠地上。很多地方已經(jīng)被壓得寸草不生，成了光禿禿的樣子。還有些地方的草坪清晰可見兩條車輪印，可見是經(jīng)常被車輛碾壓。

日光小區(qū)一條由南向北行駛的單行道上停滿了車輛，餐廳門前賣烤肉的阿穆力孜?熱合木說，以前這里也有綠地，后來車停得多了，草都死了。

市林業(yè)局（園林管理局）工作人員解釋，目前該局沒有執(zhí)法權，在接到市民投訴后無法在第一時間進行處理。另外，這類投訴取證難，使得處罰工作倍感無奈。

根據(jù)《烏魯木齊市城市綠化管理條例》規(guī)定，損壞城市綠化及綠化設施的，由城市綠化行政主管部門責令改正，并處城市綠化或綠化設施補償標準三至五倍的罰款。

“植物生長需要時間，養(yǎng)護人員花費了很大心血才能使一片綠地常青，但少數(shù)市民一時的破壞，就可能讓這片綠地衰敗甚至消失。綠地需要大家一起維護?！痹摴ぷ魅藛T說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。