沿合肥望江路由東向西,駕車的市民很可能堵在岳西路至懷寧路段。昨天,望江西路下穿合肥火車西站工程進(jìn)入最后階段,望江路(懷寧路—馬鞍山路)南半輻改造也要?jiǎng)庸ち?,施工將影響多個(gè)方向車流通行。
望懷交口分期改造昨天早上,望懷交口東北角豎起藍(lán)色施工圍擋,幾名交警在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo),但車輛通行依然緩慢。
春節(jié)前,望江西路徹底告別“斷頭路”,實(shí)現(xiàn)與高新區(qū)的無縫對(duì)接。不過,不少市民發(fā)現(xiàn),望懷交口以懷寧路道路中心線為界,兩邊路面高低不平,西側(cè)比東側(cè)路面高出好幾公分。原來,望江西路下穿西客站改造時(shí),考慮到緊連的望江路(懷寧路—馬鞍山路)北半幅改造正在進(jìn)行,所以一些管線遷移未完成。年后復(fù)工后,施工單位將集中精力對(duì)路口剩余部分進(jìn)行改造,改造后的道路將與懷寧路以東的望江路融為一體。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,望江西路下穿西客站工程與望江路(懷寧路—馬鞍山路)改造工程分屬兩個(gè)項(xiàng)目,但此次望懷交口的改造是為望江路南半幅封閉改造做前期準(zhǔn)備,“交口改造好以后,也會(huì)更大程度上方便南半幅施工。”
為了減少對(duì)交通的影響,此次望懷交口地面改造分兩個(gè)階段進(jìn)行,第一階段對(duì)交口東北角進(jìn)行改造,第二階段對(duì)東南角進(jìn)行改造,預(yù)計(jì)整個(gè)改造需要近一個(gè)月時(shí)間。
據(jù)了解,整個(gè)望江西路下穿段還有下穿西客站的人行通道在收尾,預(yù)計(jì)本月可以完工,屆時(shí),行人、非機(jī)動(dòng)車道可以從下穿通道通過。
南半幅路準(zhǔn)備動(dòng)工雖然望江路(懷寧路—馬鞍山路)南半幅改造沒有明確動(dòng)工時(shí)間,但從昨天開始,具備條件的部分路段已見到施工人員的身影,他們忙著設(shè)置圍擋。
昨天中午,記者在望江路與懷寧路交口看到,懷寧路至岳西路段,原先緊挨在南半幅兩條機(jī)動(dòng)車道北側(cè)的施工圍擋已經(jīng)全部拆除,只剩下一排隔離樁,現(xiàn)場(chǎng)工人告訴記者,圍擋要往北邊挪,“挪到現(xiàn)在中央綠化帶以北?!?/p>
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,望江路北半幅靠馬路中央的是一條公交車專用道,南半幅施工期間,施工圍擋就設(shè)在公交車道的南側(cè),不會(huì)影響北半幅通行。
合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局相關(guān)人士告訴記者,由于涉及到部分征地問題,具體開工時(shí)間仍未確定,目前主要是在具備條件的路段開始做好準(zhǔn)備工作,這樣一旦開工令下來,就可以很快投入正式施工。
規(guī)劃設(shè)計(jì)中曾提出新建10座人行天橋。記者沿望江路北半幅行走,每隔一段距離,就能找到一處打好的天橋樁基。等到南半幅開始改造后,施工單位把南半幅路面上的另一側(cè)樁基打好,再把空中的橋梁連起來,即可完成施工。有了這些人行天橋,行人可通過人行天橋中間設(shè)置的扶手梯,直接到達(dá)位于道路中間的BRT公交站臺(tái)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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