近日,華晨寶馬汽車有限公司舉行揭幕儀式,慶祝位于鐵西工廠內(nèi)的新研發(fā)中心全面落成。隨著華晨寶馬一系列新的研發(fā)設(shè)施陸續(xù)建成,中國已成為寶馬集團(tuán)在德國之外最大的研發(fā)基地。
華晨寶馬研發(fā)中心一期工程于2012年動(dòng)工、2013年投入使用,新建的工程制造車間和新研發(fā)大樓于去年9月和今年初投入使用。伴隨對原設(shè)施的升級(jí)改造陸續(xù)完成和第二個(gè)測試中心的啟用,華晨寶馬新研發(fā)中心全面竣工,總體規(guī)模比原有設(shè)施增大5倍,達(dá)4萬多平米。
華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示:“創(chuàng)新是華晨寶馬企業(yè)戰(zhàn)略的重要基石,我們新研發(fā)中心的開業(yè)再次證明了這一點(diǎn)。這些新的設(shè)施不僅加強(qiáng)了我們沈陽研發(fā)中心的實(shí)力,還將成為一個(gè)將創(chuàng)造與應(yīng)用連接起來的樞紐,再次印證了我們‘在中國為中國’的承諾。”
在汽車業(yè)面臨巨大行業(yè)變革,走向電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化和共享化的今天,華晨寶馬研發(fā)的重點(diǎn)清晰聚焦于新能源汽車,致力于以新能源技術(shù)為突破口,在中國本地實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)概念到量產(chǎn)交付的全流程開發(fā)。
早在2011年,華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室。至今,華晨寶馬已經(jīng)生產(chǎn)過4款新能源汽車,包括之諾1E純電動(dòng)汽車,BMW530Le以及在售的之諾60H和BMWX1插電式混合動(dòng)力車型。明年,全新BMW5系也將引入插電式混合動(dòng)力車型。
今年年內(nèi),華晨寶馬將建成中國豪華車企首個(gè)高壓動(dòng)力電池中心,進(jìn)一步擴(kuò)大華晨寶馬在新能源領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。同時(shí),實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源汽車及新能源汽車的共線生產(chǎn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
盤螺 | 3570 | +50 |
冷軋卷 | 3870 | +30 |
高建鋼 | 4410 | - |
焊管 | 3590 | -30 |
不等邊角鋼 | 3500 | - |
鍍鋅板卷 | 4350 | -30 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無取向硅鋼 | 4460 | - |
焊絲 | 4560 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 2920 | - |
鐵精粉 | 1110 | - |
二級(jí)焦 | 2320 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格