6個月賣了上百萬輛還要哭？原來這么多車企上半年銷量不達標！

伴隨著高溫，各車企年中銷量賽跑成績也逐漸塵埃落定，如同高考過后的成績放榜，難以做到人人滿意。在這場年中比拼中各汽車集團斬獲怎樣的排名，笑傲江湖亦或戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，一切還要看銷量說話。上半年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。

上汽集團

作為國內(nèi)最大的汽車集團，上汽集團也受到車市低迷的影響而增速放緩，其中合資品牌受到?jīng)_擊尤為明顯。上汽集團旗下上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三大品牌上半年銷量占集團總銷量的89.80%，是上汽集團的貢獻核心，但僅上汽通用同比微幅增長，上汽大眾與上汽通用五菱幾乎零增長。與合資品牌的銷量放緩相比，上汽集團自主品牌銷量則集體沖高，如榮威RX5的大賣。

東風集團

如果說東風日產(chǎn)的銷量令人眼前一亮，東風本田更可以用扶搖直上來形容。相對于日系品牌銷量的全線飄紅，雖然同為東風家族成員，神龍汽車家庭中的東風雪鐵龍和東風標致卻高興不起來。這對法系車型的難兄難弟，開年以來就“跌跌不休”，慘淡的銷量和外面的高溫形成強烈的對比。相對于日系品牌的火熱和法系品牌的掙扎，東風自主品牌乘用車雖然沒有太多亮點，但也做到了不掉隊。同時還有東風雷諾也做了不少的貢獻。

一汽集團

一汽上半年來取得了160萬輛的成績，這得益于大眾、豐田等市場老牌勁旅的加持，才能穩(wěn)坐季軍的位置。其中一汽豐田2017上半年銷量逆勢增長；一汽大眾還是一如既往地耀眼！值得一提的還有一汽馬自達上半年銷售58816輛，同比實現(xiàn)高達92%的增長，完成年度12萬輛目標的49%。

長安汽車

今年上半年，長安汽車累計銷售142.9511萬輛。甚至在6月產(chǎn)銷同比環(huán)比均出現(xiàn)反彈，而隨著自主品牌中長安C595、CS55到來、“官降”、再加上下半年旺季，我們相信長安會帶給我們更多驚喜！要是長安福特、長安馬自達等品牌努力一把，長安集團的實力不容小覷。

廣汽集團

上半年,廣汽集團整體增速不俗,廣汽乘用車、廣汽菲克以及廣汽三菱均有著超過50%的同比增長。而廣汽集團最大銷量貢獻則來自廣汽本田,銷量占比達到33.4%。同時廣汽菲克增勢依然強勁,同比增長77.21%,累計銷量突破10萬輛。此外，去年上市的國產(chǎn)歐藍德也極大帶動了廣汽三菱今年的市場表現(xiàn)。廣汽菲克中，Jeep品牌是其絕對的主力，僅自由光累計銷售就已突破5萬輛，指南者在5、6月銷量均破8000輛。

吉利汽車

在汽車市場似乎并不樂觀的今天，吉利卻屢獲捷報，成為汽車界一匹真正的黑馬。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年前6個月，吉利汽車累計總銷量高達530627輛，較去年同期增長約89%，前半年吉利汽車穩(wěn)步實現(xiàn)了2017年預定目標100萬輛汽車的53%?？蛇@似乎并沒有滿足吉利國際化的野心和胃口，向來瘋狂的吉利汽車甚至大膽宣布2017年吉利汽車全年銷售目標會上調(diào)至110萬輛，所以你們怎么看？

長城汽車

相比于吉利，長城則呈現(xiàn)頹勢，同比增長2.33%至460743輛，只完成125萬輛目標的36.86%。長城的銷量基本呈現(xiàn)逐月下降趨勢，1～6月份的銷量分別為91233輛、77496輛、85430輛、73171輛、68942輛、64471輛，而在12號，長城宣布H7系列有兩個月的2萬元終端優(yōu)惠，下半年很有可能還會真對別的車型進行“官降”以刺激銷量，或許會改變這樣的趨勢，實現(xiàn)“基盤”回暖。

奇瑞汽車

奇瑞2017年的銷量目標為“確保90萬輛，爭取100萬輛”，相較于2016年銷量來說是很激進的目標。而從今年銷量來看，上半年奇瑞僅完成90萬輛的35%，這樣看來下半年奇瑞的日子不好過呀！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。