五大品牌齊發(fā)力 通用汽車6月在華銷量創(chuàng)歷年新高

年中已至，各大企業(yè)年中成績紛紛發(fā)榜。近日，通用汽車通過官方網(wǎng)站發(fā)布了今年6月份的銷量數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)顯示，今年6月，通用汽車及其合資企業(yè)在華零售銷量達(dá)285191輛，同比增長4.3%，創(chuàng)歷年同期新高。

縱觀通用汽車各品牌在華的銷量表現(xiàn)，別克、凱迪拉克、寶駿三個品牌均創(chuàng)造了歷年同期的最好記錄。此外，雪佛蘭今年以來銷量增長也較為明顯。

凱迪拉克6月銷量：12886輛，同比增幅：35%

今年以來，二線豪華品牌雖然競爭持續(xù)加大，但凱迪拉克所表現(xiàn)出的強勁增長態(tài)勢，在這一領(lǐng)域位居領(lǐng)頭羊的位置。今年第一季度，凱迪拉克以90.5%的巨大增幅位居豪華品牌排名第四位，擠掉捷豹路虎，成功引領(lǐng)一眾二線豪華品牌。

今年上半年，凱迪拉克累計銷量同比增長75%，這一增幅在豪華品牌中并不多見，如不出意外的話，上半年豪華品牌的銷量排名中，凱迪拉克恐怕還能繼續(xù)穩(wěn)坐第四的位置。

從具體車型表現(xiàn)來看，豪華SUV凱迪拉克XT5依然是該品牌的暢銷車型，6月銷量接近5000臺；豪華運動轎車ATS-L上個月同比上漲34%，連續(xù)12個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長；凱迪拉克CT6上個月交付量同比激增81%。

在凱迪拉克銷量巨幅增長的背后，我們也應(yīng)看到豪華品牌終端市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)。筆者通過經(jīng)銷商了解到，凱迪拉克旗下各車型的終端優(yōu)惠平均在4萬元左右，部分車型優(yōu)惠幅度接近10萬元。而截至今年年底，凱迪拉克在華并沒有新車型推出。所以，一心想擴展更多市場的凱迪拉克在價格戰(zhàn)上恐怕還要持續(xù)很長一段時間。然而，價格戰(zhàn)的持續(xù)上演，對品牌形象和消費者滿意度的影響，也該引起上汽通用高層的深思。

別克6月銷量：96913臺，同比增幅：13%

得益于英朗、君越、昂科威和新一代GL8的強勁表現(xiàn)，別克品牌6月終端銷量再次實現(xiàn)增長，且總銷量逼近10萬臺。

就車型布局來說，別克品牌可謂實現(xiàn)了“多點開花”。無論在A級車還是B級車以及SUV和MPV領(lǐng)域，別克均有主力車型支撐，且這些主力車型也恰恰成為所在細(xì)分市場的暢銷車型。我們拿別克GL8來說，自新一代GL8和GL8Avenir車型入市以來，其不僅延續(xù)了GL8在MPV領(lǐng)域一直以來的熱銷，還帶動GL8MPV家族實現(xiàn)銷量翻番。

此外，在合資中型SUV領(lǐng)域，昂科威向來是這一領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，6月銷量實現(xiàn)16000輛；在轎車領(lǐng)域，君越和英朗均實現(xiàn)大幅增長。值得一提的是，君越上個月銷量同比增長1.4倍，實現(xiàn)銷量超過7700輛。7月，全新一代君越將換代上市，屆時或給消費者帶來更多驚喜。

今年以來，在合資品牌增長乏力的大環(huán)境下，別克品牌的優(yōu)秀表現(xiàn)，除了與完善的車型布局有關(guān)外，還得益于其深耕中國市場多年而積累的良好用戶口碑，與雪佛蘭相對低端的產(chǎn)品不同，別克在品質(zhì)和價格上的把控也使得消費者對其更為信賴。

雪佛蘭6月銷量：超過3.8萬輛，同比增幅：7.2%

雪佛蘭品牌6月銷量超過3.8萬輛，同比增幅明顯。去年下半年上市的科沃茲銷量表現(xiàn)強勁，6月終端銷量逾1.1萬輛，邁銳寶家族雖然與三年前市場表現(xiàn)相比，略顯疲態(tài)，但6月終端銷量也以40%的增幅呈現(xiàn)出一片“繁盛”的跡象。值得一提的是，上市僅三個月的探界者6月銷量超過5400輛，環(huán)比增長42%。

與此同時，科魯茲跌幅持續(xù)擴大，5月份的批發(fā)銷量為3849臺，同比下滑77%。而廉價小型車賽歐兩廂和樂風(fēng)RV，被寶駿搶去了大部分市場，銷量日漸萎靡。SUV領(lǐng)域，科帕奇和創(chuàng)酷已盡顯被邊緣化的趨勢。下半年，雪佛蘭只能寄希望于探界者的增長放量了。

寶駿6月銷量：6.4萬臺，同比增幅：47%

將“性價比”大法玩到極致的寶駿品牌，6月份銷量同比出現(xiàn)了47%的增幅。另據(jù)上汽通用五菱官方給出的數(shù)據(jù)，寶駿品牌上半年銷量突破40萬臺，同比增長22%。

今年上半年，寶駿560雖然出現(xiàn)了同比下跌的趨勢，但寶駿510的加入，則拉開了寶駿品牌在小型SUV領(lǐng)域逆襲的風(fēng)潮。自今年2月上市以來，寶駿510已連續(xù)3個月問鼎小型SUV銷量排行榜冠軍。

而去年下半年上市的寶駿310也持續(xù)領(lǐng)跑AO級市場，成為這一領(lǐng)域自主品牌中不折不扣的黑馬。今年下半年，寶駿310W旅行車即將登場，屆時，這款車型將與寶駿310形成合力，發(fā)力不同細(xì)分市場。

在MPV領(lǐng)域，寶駿730自換代以來，終端銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，上半年累計銷量超過13萬輛。

在競爭激烈的低端乘用車市場，可以說寶駿品牌起到了標(biāo)桿的示范作用。不僅車型布局環(huán)環(huán)相扣，且每一款車型都穩(wěn)扎穩(wěn)打，表現(xiàn)出所在細(xì)分市場罕見的“熱銷”效應(yīng)。這種完善的產(chǎn)品布局和得力的營銷戰(zhàn)略，確實值得諸多自主品牌借鑒和學(xué)習(xí)。

五菱6月銷量：96913臺

以商用車發(fā)家的五菱品牌，旗下最暢銷的車型當(dāng)屬五菱宏光家族。6月，五菱宏光家族終端銷量超過30000臺。

其實，今年以來，隨著乘用車市場的崛起，商用車市場呈逐步萎縮的狀態(tài)。通用汽車官方雖然沒有公布五菱品牌6月份同比變化，但從乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)看，今年前五個月，五菱品牌銷量同比均呈下跌態(tài)勢。

得益于寶駿品牌成功的示范效應(yīng)，五菱品牌也加大了在乘用車領(lǐng)域的投放力度。今年下半年，五菱將推出旗下首款SUV車型，五菱宏光S3。至于這款車型能否延續(xù)寶駿式的“熱銷”，我們拭目以待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。