聯(lián)合體中標103億公路項目 北新路橋PPP模式助推業(yè)務升級

10日晚間，北新路橋公告，新疆生產(chǎn)建設兵團公共資源交易信息網(wǎng)于7月7日發(fā)布了的《第八師149團-184團-第十師巴音托海公路建設PPP項目社會資本方采購結(jié)果公示》，中電建路橋集團有限公司、新疆北新路橋集團股份有限公司聯(lián)合體被確定為該項目社會資本方采購第一中標供應商。聯(lián)合體權(quán)責比例為：中電建路橋集團有限公司占比70%，北新路橋占比30%。

公告顯示，本次中標為第八師149團-184團-第十師巴音托海公路建設項目，招標人為新疆生產(chǎn)建設兵團第十師交通局，項目采用BOT（建設-運營-移交）模式建設。第一中標供應商為中電建路橋集團有限公司、新疆北新路橋集團股份有限公司聯(lián)合體。

據(jù)該項目投標報價：年度折現(xiàn)率為5.4%，合理利潤率為5.4%，建安折扣率為96.5%，年度運營費用為4500萬元/年。

項目資料顯示，路線全長417.459千米，其中主線全長250.959千米，采用一級公路雙向四車道，設計速度100千米/小時，路基寬度26米，設置橋梁5333米/座，橋梁占路線長度約為2.125%，涵洞731道，設置平面交叉11處，收費站2處，服務區(qū)2處，停車區(qū)2處。支線全長166.5千米，采用二級公路雙向兩車道，設計速度80千米/小時，路基寬度12米。項目總投資約為103.39億元，項目建設期三年，運營期25年。項目資本金為項目總投資的20%，項目公司注冊資本為20000萬元，政府方授權(quán)的出資代表出資10%，社會投資人出資90%。注冊資本之外的項目資本金，由政府方授權(quán)的出資代表和社會投資人按股權(quán)比例及項目建設進度逐步以現(xiàn)金方式出資。

北新路橋方面表示，截至目前，聯(lián)合體尚未收到中標通知書，且該投資事項尚需經(jīng)過公司董事會、股東大會審議，并正式簽署投資協(xié)議及其他相關(guān)協(xié)議后，方可正式實施。

回溯歷史，今年6月，北新路橋非公開發(fā)行獲證監(jiān)會核準，公司計劃非公開發(fā)行股票數(shù)量不超過5000萬股，募集資金總額不超過35000萬元，募集資金擬投資于福建順邵高速公路BOT項目以及補充流動資金。

彼時，北新路橋方面表示，當前工程施工行業(yè)競爭環(huán)境日益激烈，利潤率處于較低水平。為應對行業(yè)發(fā)展的“新常態(tài)”，公司緊跟行業(yè)政策導向，積極穩(wěn)妥選擇投融資建設項目，以投資拉動項目建設，推動主業(yè)拓展升級。去年4月8日，公司與福建順邵公司簽署《福建省南平市順昌至邵武高速公路建設項目施工總承包協(xié)議書》，確定公司為該項目的施工總承包單位，項目投資總額10.09億，擬使用募集資金2.5億元。發(fā)行募集資金投向福建順邵高速公路BOT項目，既是公司PPP模式的重要實踐，也是加快公司以投資拉動項目建設、推動業(yè)務模式升級的戰(zhàn)略體現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。