廣汽半年考：本田力壓豐田 自主增勢(shì)回落

 廣州汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”)近期公布了上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù):1-6月,廣汽集團(tuán)銷售96.27萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31.69%。相比上半年車市的整體低迷,廣汽集團(tuán)增勢(shì)不俗。

 分品牌來(lái)看,廣汽乘用車、廣汽菲克以及廣汽三菱均有著超過(guò)50%的同比增長(zhǎng)。而廣汽集團(tuán)最大銷量貢獻(xiàn)則來(lái)自廣汽本田,銷量占比達(dá)到33.4%。

本田力壓豐田 三菱表現(xiàn)搶眼

廣汽本田今年上半年共銷售32.13萬(wàn)輛,增速達(dá)17.26%,相比去年同期提升5.22個(gè)百分點(diǎn)。其中,雅閣及繽智上半年累計(jì)銷量分別達(dá)到76425輛與71092輛,成為其銷量主要來(lái)源。去年上市的冠道也在今年前6個(gè)月貢獻(xiàn)3.08萬(wàn)輛。謳歌方面,上半年銷量達(dá)6500輛,同比增長(zhǎng)442%。

依照目前銷量來(lái)看,廣汽本田完成其66萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo)或問(wèn)題不大,但產(chǎn)能不足或仍將成為其目標(biāo)達(dá)成的最大障礙。目前,廣汽本田的3個(gè)工廠,年產(chǎn)能為60萬(wàn)輛,距其銷量目標(biāo)仍有著6萬(wàn)輛差距。

上半年,廣汽豐田共銷售21.95萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.13%,相比去年同期下滑2.78個(gè)百分點(diǎn)。比之廣汽本田的32.13萬(wàn)輛,兩者之間的差距已超過(guò)10萬(wàn)輛。

去年11月,本田以微弱優(yōu)勢(shì),首次實(shí)現(xiàn)在華銷量超越豐田;至今年5月,這一優(yōu)勢(shì)已被本田拉大至10萬(wàn)輛。而在2014年時(shí),豐田還遠(yuǎn)超本田24萬(wàn)輛。面對(duì)如此窘境,廣汽豐田值得深思。

1-6月,廣汽三菱銷量5.42萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)181.69%;相比去年同期的同比下滑37.37%,表現(xiàn)十分搶眼。這主要得益于其上市不久的新車型——歐藍(lán)德。數(shù)據(jù)顯示,歐藍(lán)德前6月累計(jì)銷量3.6萬(wàn)輛,占到廣汽三菱總銷量的七成。為此,廣汽三菱甚至將銷量目標(biāo)提升至10萬(wàn)輛。

需要注意的是,廣汽三菱的安全氣囊問(wèn)題依然沒(méi)有消散。今年3月,廣汽三菱召回5.17萬(wàn)輛勁炫,占其2016年總銷量8成以上。在此背景下,廣汽三菱下半年能否依舊保持增勢(shì),仍待觀察。

自主增勢(shì)回落 廣汽菲克市場(chǎng)可期

廣汽乘用車上半年共銷售25.09萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57.02%,相比去年同期的143.47%,增速回落明顯。同時(shí),其SUV及轎車銷量的極度失衡,也讓廣汽乘用車面臨著嚴(yán)重的偏科現(xiàn)象。

上半年,廣汽傳祺SUV車型GS4銷售180725輛,GS8銷售50662輛,占廣汽乘用車總銷量的92.23%。而轎車主力車型傳祺GA6上半年銷量?jī)H1萬(wàn)余輛,難稱及格。

廣汽乘用車(杭州)的前身是廣汽吉奧。因傳祺品牌發(fā)展迅猛,面臨產(chǎn)能不足壓力,原吉奧工廠轉(zhuǎn)而生產(chǎn)傳祺品牌轎車和SUV,不再生產(chǎn)吉奧汽車。上半年,廣汽乘用車(杭州)7輛的銷量應(yīng)屬遺留庫(kù)存。

上半年,廣汽菲克增勢(shì)依然強(qiáng)勁,同比增長(zhǎng)77.21%,累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛。其中,Jeep品牌是其絕對(duì)的主力,僅自由光累計(jì)銷售就已突破5萬(wàn)輛,指南者在5、6月銷量均破8000輛。2年之內(nèi),廣汽菲克在華已實(shí)現(xiàn)3款車型國(guó)產(chǎn),包括自由光、自由俠,指南者,并在13-30萬(wàn)細(xì)分市場(chǎng)形成“三駕馬車”之勢(shì)。未來(lái),廣汽菲克的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。