7月6日,工信部暫停了3025款新能源汽車生產(chǎn)與銷售。原因是:這些車型與《公告》管理規(guī)定不符。
經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)初步統(tǒng)計,被工信部暫停生產(chǎn)與銷售的車型中新能源汽車產(chǎn)品有3025款,涉及200多家企業(yè)。其中新能源客車居多,有2028款、新能源乘用車154款、新能源專用車843款(統(tǒng)計車型不包含混合動力車型)。
從車型數(shù)量上看,新能源客車最多,電動汽車資源網(wǎng)分析,這與6月23日中機(jī)中心發(fā)布的通知有關(guān)。因為此次被暫?!豆妗返男履茉纯蛙嚺c未提交檢測報告的車型有大量重疊。對于企業(yè)不提交檢測報告的原因請參見“2380款客車擬被暫停公告企業(yè)為何不交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告?”一文。
3025款新能源汽車被暫?!豆妗返脑?,工信部表示,由于這些產(chǎn)品不符合《公告》管理規(guī)定不符,所以暫停這些車型生產(chǎn)與銷售。針對這一說法,某行業(yè)人士表示其實是生產(chǎn)一致性問題。電動汽車資源網(wǎng)了解到,生產(chǎn)一致性問題主要涉及產(chǎn)品配置和技術(shù)狀態(tài)與《公告》不符,具體表現(xiàn)為:電池單體、成箱型號、電池組總能量、電池生產(chǎn)企業(yè)與《公告》參數(shù)不一致,電機(jī)型號、電機(jī)功率、電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與《公告》參數(shù)不一致等。
該行業(yè)人士認(rèn)為,如果企業(yè)開發(fā)的車型不滿足安全認(rèn)證、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與市場需求,被暫停生產(chǎn)銷售是必然的。因此,工信部暫停與《公告》不符的車型是對行業(yè)的一次大清洗。
暫?!豆妗穼ζ髽I(yè)不構(gòu)成大的影響?
車型被暫?!豆妗穼ζ髽I(yè)的影響呼之欲出。企業(yè)能賣的車少了,之前的付出白費(fèi)了,已售車輛如果存在與《公告》不符的情況,補(bǔ)貼恐怕要打水漂了。
不過大部分企業(yè)對此事比較冷靜,普遍表示政策變化后,以前的產(chǎn)品既不符合新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),也滿足不了市場的需求,所以這實際是企業(yè)主動放棄的結(jié)果,也就不會對企業(yè)構(gòu)成大的影響。反而是新政后,企業(yè)開發(fā)成本增加,終端讓利減少,企業(yè)的資金成本變高,這些因素會導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險增大。
電動汽車資源網(wǎng)分析認(rèn)為,即便此次被暫?!豆妗返能囆投酁槠髽I(yè)主動放棄的,卻也暴露出企業(yè)此前一味地跟著補(bǔ)貼走,甚至動歪心思,做出謀補(bǔ)、騙補(bǔ)之事的行業(yè)發(fā)展丑態(tài)。
另外,大量車型被暫?!豆妗窡o疑也會造成社會資源的大量浪費(fèi),并且如果已售車型也存在技術(shù)問題,誰來為消費(fèi)者的權(quán)益買單,誰又來為使用者的安全買單?
國家補(bǔ)貼新政中明確表示對不配合推廣信息核查,以及相關(guān)部門核查抽查認(rèn)定虛假銷售、產(chǎn)品配置和技術(shù)狀態(tài)與《公告》《目錄》不一致、上傳數(shù)據(jù)與實際不符、車輛獲得補(bǔ)貼后閑置等行為,將視情節(jié)嚴(yán)重程度,采取扣減補(bǔ)貼資金、取消補(bǔ)貼資金申請資格、暫?;蛉∠囕v生產(chǎn)企業(yè)或產(chǎn)品《公告》等處罰措施。
但電動汽車資源網(wǎng)認(rèn)為,該處罰只針對企業(yè)通過不正當(dāng)手段謀取國家補(bǔ)貼,并沒有說明已售問題車輛到底該如何處置。所以,如國務(wù)院副總理馬凱所言,當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡過坎、攻堅克難的關(guān)鍵階段,建立健全各項行業(yè)發(fā)展規(guī)范是勢在必行,也需要生產(chǎn)企業(yè)聚焦產(chǎn)品,為市場提供優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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