北斗純電動(dòng)智能駕培車年底上市 目標(biāo)2019年全國(guó)10萬(wàn)輛

日前，第二屆機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)與道路交通安全國(guó)際論壇在京舉行，本屆論壇圍繞如何有效提高教學(xué)質(zhì)量等問(wèn)題展開(kāi)討論。其中，新能源、智能教學(xué)成為本屆論壇一大亮點(diǎn)。

順應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，在本次論壇上，易通星云與中駕聯(lián)合、力帆集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將聯(lián)合推出“3+2新能源智能學(xué)車項(xiàng)目”，讓純電動(dòng)智能駕培車走進(jìn)全國(guó)駕校，受到業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。據(jù)了解，今年底前，首批純電動(dòng)智能駕培車將在駕校投放至少1000輛。而到2019年，這一數(shù)字或可達(dá)10萬(wàn)量級(jí)，值得期待。

項(xiàng)目極大助推駕培行業(yè)提質(zhì)增效

以往駕校使用的幾乎是千篇一律的燃油車，存在諸如安全配置差、環(huán)境污染重、運(yùn)營(yíng)成本高、改裝投入大、使用年限短、購(gòu)買成本高、保養(yǎng)維修貴等問(wèn)題，而隨著此次項(xiàng)目的發(fā)布，接下來(lái)駕校里的教練車、考試車、陪練車都將出現(xiàn)新能源智能車的身影，上述問(wèn)題也可迎刃而解。

3+2新能源智能學(xué)車項(xiàng)目中“3”指純電動(dòng)智能教練車、純電動(dòng)智能考試車和純電動(dòng)智能陪練車，3種車型均配置了智能駕培系統(tǒng)，在駕校教學(xué)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)智能化教學(xué)，包括智能糾偏、智能剎車、智能限速、智能監(jiān)管和智能模擬考試。“2”指兩個(gè)平臺(tái)，即能源服務(wù)平臺(tái)和智能學(xué)車平臺(tái)，能源服務(wù)平臺(tái)包含集中式能源站、電客棧和移動(dòng)能源車，通過(guò)充電和換電兩種方式為駕校電動(dòng)車輛提供能源。智能學(xué)車平臺(tái)是服務(wù)于純電動(dòng)智能教練車和考試車的平臺(tái)，方便駕校教學(xué)管理和車輛管理，為駕校帶來(lái)教學(xué)精細(xì)化、過(guò)程可視化、管理數(shù)據(jù)化、招生平臺(tái)化的教學(xué)效果。

據(jù)介紹，3種車型和2個(gè)平臺(tái)的新能源智能學(xué)車模式，將進(jìn)一步節(jié)省駕校運(yùn)營(yíng)成本、提高效率。比如，針對(duì)駕校行業(yè)展出的自主研發(fā)的新能源智能教練車650EV，車身軸距完全符合駕培行業(yè)的要求，續(xù)航里程最高達(dá)250公里。同時(shí)，力帆集團(tuán)旗下的移峰能源根據(jù)駕校行業(yè)的場(chǎng)地特點(diǎn)和用車習(xí)慣，將在每個(gè)駕校場(chǎng)地內(nèi)投建一個(gè)電客棧，單個(gè)電客棧每天可為60到90臺(tái)教練車提供換電服務(wù)，為駕校節(jié)約成本的同時(shí)，3分鐘換電技術(shù)也提高了駕校的運(yùn)營(yíng)效率。

據(jù)力帆新能源商企部總經(jīng)理徐啟銘介紹，2017年9月前，將組織交通部、公安部有關(guān)專家，對(duì)純電動(dòng)智能教練車進(jìn)行技術(shù)鑒定，確保將該車型納入考試用車。2017年底前將在全國(guó)選擇10個(gè)試點(diǎn)城市，投放純電動(dòng)智能教練車1000輛;2018年，完成1萬(wàn)臺(tái)車的投放目標(biāo);2019年，完成10萬(wàn)臺(tái)車的投放目標(biāo)。

中駕聯(lián)合總經(jīng)理張建國(guó)表示，中駕聯(lián)合和全國(guó)15000家駕校均有廣泛的合作聯(lián)系，這意味著力帆電動(dòng)車將逐步駛?cè)肴珖?guó)駕校。3種車型和2個(gè)平臺(tái)的新能源智能學(xué)車模式，將進(jìn)一步節(jié)省駕校運(yùn)營(yíng)成本，由傳統(tǒng)駕校向智能化、電動(dòng)化駕校轉(zhuǎn)型。

易通星云為項(xiàng)目提供強(qiáng)大技術(shù)支撐

易通星云總經(jīng)理劉水紅介紹說(shuō)，易通星云擁有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)建設(shè)能力和公安部認(rèn)可的資質(zhì)，目前，已與力帆聯(lián)合研制出具有燃油車動(dòng)力表現(xiàn)(包括：離合、怠速、手動(dòng)加減擋、熄火等)和集成智能教練的純電動(dòng)智能教練車的樣車4臺(tái)，各項(xiàng)功能、指標(biāo)均滿足駕校用車需求。

那么，此次發(fā)布的項(xiàng)目中最核心的“智能”是如何實(shí)現(xiàn)的呢?“這個(gè)主要是綜合運(yùn)用了北斗厘米級(jí)定位技術(shù)、4G通信技術(shù)、人工智能算法、云計(jì)算、地圖引擎技術(shù)等，在教練車上預(yù)裝北斗機(jī)器人，從而實(shí)現(xiàn)智能學(xué)車。”劉水紅說(shuō)。

而這也是易通星云核心業(yè)務(wù)——基于云計(jì)算和萬(wàn)物互聯(lián)概念的新型北斗高精度應(yīng)用平臺(tái)——天衣物聯(lián)的一個(gè)具體應(yīng)用領(lǐng)域，名為“小駕學(xué)車”。就在前不久，易通星云就曾在中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上發(fā)布了全球首臺(tái)北斗機(jī)器人純電動(dòng)智能教練車，引起很大反響。

據(jù)了解，小駕學(xué)車純電動(dòng)智能教練車內(nèi)置科目二、科目三的教學(xué)課程，通過(guò)高精度北斗終端和其他傳感器，感知學(xué)員駕駛行為和車輛位置變化，對(duì)學(xué)員進(jìn)行動(dòng)態(tài)指導(dǎo)、評(píng)判、以及應(yīng)急剎車安全防護(hù)的系統(tǒng)的應(yīng)用，可對(duì)學(xué)員進(jìn)行全程智能化的精準(zhǔn)指導(dǎo)練習(xí)，給學(xué)員帶來(lái)全新的學(xué)車體驗(yàn)。

目前，小駕學(xué)車平臺(tái)已在全國(guó)15個(gè)省市，30余家駕校投入使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕校配置純電動(dòng)機(jī)器人智能教練車，能夠?yàn)轳{校減少50%的教練人員，人力、油耗等成本節(jié)省60%以上;同時(shí)可比普通車的學(xué)車單價(jià)高出20%以上，為駕校創(chuàng)造更多的收益;更重要的是，學(xué)員通過(guò)使用純電動(dòng)機(jī)器人智能教練車學(xué)習(xí)，首考通過(guò)率提升在15%以上，提升了駕校的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

“在未來(lái)，小駕學(xué)車將繼續(xù)依托易通星云雄厚的公司實(shí)力及領(lǐng)先的核心技術(shù)，站在傳統(tǒng)駕校的立場(chǎng)和出發(fā)點(diǎn)，憑借純電動(dòng)智能教練車和智能化的教學(xué)管理平臺(tái)，幫助更多的傳統(tǒng)駕校打破自我發(fā)展的瓶頸，致力于提升駕校的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，從傳統(tǒng)駕校向智能化駕校轉(zhuǎn)型，在真正意義上與傳統(tǒng)駕校相輔相成、共生共榮。”劉水紅介紹說(shuō)。

相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年我國(guó)汽車保有量約為3.8億，千人汽車擁有量約為270輛。但目前，我國(guó)汽車駕駛員為3.1億，約占總?cè)丝诘?2.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家60%以上的持證率水平。因此，未來(lái)，推進(jìn)“平安駕培、誠(chéng)信駕培、服務(wù)駕培、綠色駕培”建設(shè)，服務(wù)汽車社會(huì)發(fā)展，培養(yǎng)安全文明的駕駛員依然任重道遠(yuǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。