5月自主SUV市場(chǎng)份額萎縮，小型SUV銷量同比下滑一成

SUV市場(chǎng)的火爆帶動(dòng)中國(guó)自主品牌車企銷量近年屢創(chuàng)新高。但最新數(shù)據(jù)顯示，隨著消費(fèi)升級(jí)，小型SUV車型的市場(chǎng)空間受到擠壓，自主品牌在SUV車型上的市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正不斷萎縮。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）公布的銷量數(shù)據(jù)，5月份，全國(guó)SUV銷量達(dá)到71.48萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.43%，同比增長(zhǎng)13.46%。其中，自主品牌SUV車型銷售為39.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比55.6%；合資品牌SUV車型銷量達(dá)到31.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)44.4%。

據(jù)了解，這是今年以來(lái)自主品牌SUV銷量以及市場(chǎng)占有率的新低。不難發(fā)現(xiàn)，作為中國(guó)自主品牌最先搶占高地的細(xì)分市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)正在遭遇合資品牌的強(qiáng)勢(shì)擠壓。

中汽協(xié)公布的5月銷量排名前十的SUV車型中，大眾途觀、通用昂科威、本田XR-V和日產(chǎn)逍客強(qiáng)勢(shì)等合資品牌車型占了四席。其中，大眾途觀單月銷量3.13萬(wàn)輛，同比激增71.1%，前五月累計(jì)銷量13.1萬(wàn)輛，同比漲幅超過(guò)三成。昂科威單月銷量超過(guò)1.8萬(wàn)輛，排名SUV車型銷量第六，前五月累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛。本田新上市不久的XR-V和日產(chǎn)主力SUV逍客單月銷量均達(dá)到1.5萬(wàn)輛左右，實(shí)現(xiàn)了3.8%和22.3%的同比增幅。

導(dǎo)致自主品牌SUV市場(chǎng)份額萎縮的原因之一，是小型SUV市場(chǎng)銷量不斷下降。5月份，小型SUV實(shí)現(xiàn)銷量15.57萬(wàn)輛，同比下跌10.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，寶駿510的單月銷量突破了2.4萬(wàn)輛，位列小型SUV車型之首，也是唯一一款單月銷量突破兩萬(wàn)輛的小型SUV。

值得注意的是，在小型SUV銷量下跌的同時(shí)，中型SUV和中大型SUV繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)，5月分別實(shí)現(xiàn)銷量15.11萬(wàn)輛和2.5萬(wàn)輛，同比增幅為32.7%與522.7%。其中，中大型SUV傳祺GS8、途昂、普拉多、長(zhǎng)安CS95正成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著合資品牌SUV新車型的不斷進(jìn)入，以及市場(chǎng)價(jià)格的走低，自主品牌SUV之前的“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”優(yōu)勢(shì)被大大削弱，因此走量顯得愈發(fā)艱難。而隨著消費(fèi)升級(jí)、以及二胎家庭購(gòu)車需求的不斷旺盛，小型SUV空間優(yōu)勢(shì)不足的劣勢(shì)被放大，致使其市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。