11家跨界造車企業(yè)綜合實力及進展最全盤點

百度

百度無人駕駛車項目于2013年起步，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。其中，百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在厘米級精度實現(xiàn)車輛定位。

2015年12月10日，百度官方宣布，百度無人駕駛車國內(nèi)首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。據(jù)媒體報道，2015年底，百度已經(jīng)正式成立了自動駕駛事業(yè)部，計劃在2018年實現(xiàn)一定程度技術(shù)商用，2020年實現(xiàn)自動駕駛汽車的量產(chǎn)。

2017年4月17日，百度宣布與博世正式簽署基于高精地圖的自動駕駛戰(zhàn)略合作，開發(fā)更加精準實時的自動駕駛定位系統(tǒng)。同時在發(fā)布會現(xiàn)場，也展示了博世與百度的合作成果——高速公路輔助功能增強版演示車。

近日，觀致汽車將被一家神秘企業(yè)收購的消息在網(wǎng)上傳開，更有傳此神秘企業(yè)就是百度，到底是誰，拭目以待！

騰訊

2014年3月，騰訊控股和富士康科技集團、汽車銷售服務(wù)商和諧集團在河南簽訂“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,共同打造新的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車。

5月，和諧汽車宣布通過閃電配售完成增發(fā)，募集資金總額約為21.48億港元，將主要用于發(fā)展智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車業(yè)務(wù)。

6月，三方簽訂協(xié)議，在鄭州成立初始規(guī)模為10億元的投資合作公司“河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動汽車企業(yè)管理有限公司”，作為共同投資智能電動汽車及相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)項目的投資平臺——這也標志著合作進入實質(zhì)上的階段。

2015年6月，和諧汽車增持綠野汽車股份至87.58%，并表示將擇機收購剩余股份。綠野汽車當時已開發(fā)出了純電動汽車的產(chǎn)品，收購綠野的目的在于利用綠野制造汽車的專業(yè)知識及能力建立一個進入汽車制造行業(yè)的平臺。特別是能夠幫助其直接進入具有龐大潛力的新能源電動汽車業(yè)務(wù)。

2016年1月19日，和諧富騰子公司鄭州愛迪生智能互聯(lián)網(wǎng)電動車有限公司注冊成立，其經(jīng)營范圍包括新能源電動汽車、新能源汽車電氣系統(tǒng)及電機的技術(shù)研發(fā)及銷售；新能源電動汽車電池的技術(shù)研發(fā)、汽車無人駕駛技術(shù)研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)無線通訊技術(shù)研發(fā)；充電站管理；互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫研發(fā)。

樂視

2014年12月9日上午，樂視網(wǎng)CEO賈躍亭發(fā)布微博稱，“移動互聯(lián)時代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場巨大革命。潛行一年的‘See計劃’復(fù)制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級汽車呼吸純凈空氣。”

樂視超級汽車將實現(xiàn)“三化”，電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，完全顛覆現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品。不只是顛覆產(chǎn)品，包括研發(fā)、營銷模式、商業(yè)模式、運營模式將全面顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。樂視超級汽車的研發(fā)團隊均在硅谷，由世界頂級的汽車專家以及互聯(lián)網(wǎng)、IT智能和電動系統(tǒng)方面的頂級人才組成。

據(jù)了解，繼整車研發(fā)總部落地洛杉磯，無人駕駛、智能操作和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)落地硅谷之后，樂視超級汽車中國研發(fā)中心也入駐北京電通創(chuàng)意園，具備以上所有研發(fā)職能、占地2萬平米的汽車生態(tài)基地正式啟動。樂視超級汽車團隊的全球研發(fā)成員已經(jīng)超過700人，其中北美400余人。

相較于傳統(tǒng)汽車廠商自建主機廠生產(chǎn)，樂視超級汽車則嘗試通過“以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)換造車技術(shù)”，通過與傳統(tǒng)造車領(lǐng)域的成熟廠商合作，各取所需。阿斯頓·馬丁將成為未來樂視超級汽車的代工商，并作為工程服務(wù)提供商提供車身和整車技術(shù)。同時，阿斯頓·馬丁還將為樂視提供研發(fā)支持，利用其在高端車型領(lǐng)域的經(jīng)驗幫助樂視打造超級汽車。

2016年1月4日，樂視宣布與美國初創(chuàng)電動汽車公司FaradayFuture（法拉第未來，簡稱法法）達成戰(zhàn)略合作，雙方將在汽車、技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂內(nèi)容等方面開展深度共享與合作，共同打造下一代互聯(lián)智能交通工具與出行方式。

蔚來

NEXTE蔚來汽車，這家新能源汽車公司成立于2014年11月，注冊地在上海，初期注冊資本5億美元。公司邀請了前福特公司和瑪莎拉蒂公司的高管馬丁·里奇負責運營。目前公司員工有300多人，大部分從事研究開發(fā)，公司也在美國硅谷、德國慕尼黑、英國倫敦和中國的北京、上海設(shè)立了分支機構(gòu)。內(nèi)部消息，據(jù)說有廣汽菲亞特高管加盟。

蔚來汽車是一家從事高性能智能電動汽車研發(fā)的公司，由騰訊、京東、易車、汽車之家等頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家共同發(fā)起設(shè)立。近日，英飛凌科技(中國)有限公司已經(jīng)和樂視、蔚來汽車在智能汽車產(chǎn)品上展開合作。

對于國內(nèi)合作伙伴的選擇上，蔚來汽車已經(jīng)從五家候選企業(yè)中敲定了兩家，同時也組建起了一個擁有豐富輕量化造車經(jīng)驗的國際技術(shù)小組。據(jù)稱，蔚來汽車首款車型將是一款極限性的限量版電動超跑車，將擁有超過1000馬力的動力，零到一百公里加速3秒以內(nèi)，預(yù)計將在今年第四季度面世。蔚來汽車的前期鋪墊工作將首先從一線市場開始逐步推進。

2016年11月21日晚，蔚來汽車在倫敦舉辦了成立以來的第一次發(fā)布會，發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動汽車EP9。據(jù)悉，EP9整車造價約為120萬美元。

蔚來汽車與湖北省達成戰(zhàn)略合作，將在武漢東湖高新區(qū)規(guī)劃建設(shè)長江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，項目總投資達200億-300億元，工廠建成后，將年產(chǎn)20萬輛智能化新能源汽車。

智車優(yōu)行

智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后加入的創(chuàng)業(yè)項目，該項目專注于電動車領(lǐng)域。對于“互聯(lián)網(wǎng)造車”，業(yè)界一直是持一個觀望的態(tài)度。

曾在2015年的造車公司“智車優(yōu)行”發(fā)布了其概念車，共有兩款SUV，其中一款在上海AWE（家具展會）上展出，另一款可以開動的概念車則在北京面向公眾。智車優(yōu)行新車品牌的車名從歷時一個多月的名稱征集活動中產(chǎn)生，預(yù)備品牌名稱為“奇點汽車”。

目前，智車優(yōu)行正與包括李德毅院士、地平線機器人技術(shù)在內(nèi)的國內(nèi)外頂尖團隊建立合作，共同推進智能駕駛技術(shù)的研發(fā)及落地；另一方面，將戰(zhàn)略投資日本電動超跑公司GLM并形成戰(zhàn)略合作，引進成熟的三電技術(shù)；同時，除了已經(jīng)建立的歐洲設(shè)計中心外，還會和日本的優(yōu)秀設(shè)計師合作，從而為中國年輕人打造更加個性、人性化的智能電動車產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)業(yè)園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元，年產(chǎn)能將達20萬輛。2017年底正式啟動施工和建設(shè)，并與2018年內(nèi)完成一期建設(shè)。

游俠汽車

2013年年初，黃修源開始醞釀在中國成立一家類似特斯拉的電動車公司；2014年3月，黃修源接受了來自王珂和魏建國（王珂投資搭檔）的投資；2015年7月在北京發(fā)布了概念車游俠X；2015年12月，西拓工業(yè)集團創(chuàng)始人衛(wèi)俊擔任游俠汽車董事長，他曾在紫光從事芯片類的工作，后自主創(chuàng)業(yè)專注于電力電氣的自動化的研發(fā)制造；2016年底計劃推出第二輛樣車；最終目標不是輸出一輛與特斯拉一樣大的車，而是讓用戶更舒適的車。

在技術(shù)方面，游俠手中有40多項專利，其中有21項發(fā)明專利。此外，其中有兩項關(guān)于18650電池包的專利，號稱其他公司很難繞過。

小鵬

小鵬汽車由UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌共同創(chuàng)辦而來，小鵬汽車的英文名XPENG也正來自于他們兩人的名字。而這也標注了小鵬汽車的互聯(lián)網(wǎng)基因。

據(jù)了解，為了加快汽車的開發(fā)步伐，小鵬汽車也組建了一個來自汽車企業(yè)的核心團隊——聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩曾在廣汽新能源中心任控制科科長，主導(dǎo)廣汽新能源汽車及智能汽車系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā)工作。

小鵬汽車將采用租售結(jié)合、長租為主的方式來運營車輛。2017年底前實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2018年底前預(yù)計實現(xiàn)2萬臺的產(chǎn)量目標，2020年底前實現(xiàn)20萬臺的產(chǎn)量目標。

2016年3月，小鵬汽車完成1億美金的A輪融資，由何小鵬、傅盛、張偉等人，還有一些投資機構(gòu)與夏珩個人提供。

5月4日，小鵬汽車在廣東肇慶宣布，將在肇慶市高新區(qū)投資100億元建設(shè)汽車生產(chǎn)基地，分兩期完成工廠建設(shè)計劃，建成后年產(chǎn)量預(yù)計在10萬輛。

汽車之家

2015年，汽車之家和易車共同參與創(chuàng)辦了兩家電動車企業(yè)：蔚來汽車、車和家。李斌主導(dǎo)蔚來汽車，打造提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的電動車品牌，以目前已有的產(chǎn)品來看，與TESLA較為接近。李想來主導(dǎo)車和家，打造小而美的電動交通工具，市面上尚無可參考的企業(yè)，豐田、本田、日產(chǎn)、標致、雷諾、大眾、奧迪等都曾有過類似雛形的概念車。

車和家已經(jīng)準備好了1億美金，蔚來汽車已經(jīng)準備好了5億美金。無論是蔚來汽車，還是車和家，最先成規(guī)模的團隊是供應(yīng)鏈和制造的團隊，以及技術(shù)、工程和研發(fā)的團隊。供應(yīng)鏈和制造團隊的核心負責人都有從零開始主導(dǎo)建造年產(chǎn)值千億規(guī)模工廠的經(jīng)驗，以及牢固的供應(yīng)鏈人脈。技術(shù)、工程和研發(fā)團隊，平均的工作經(jīng)驗都在十年以上，參與過多款量產(chǎn)車。雖然造車的難度極高，但是汽車行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)和專業(yè)程度也非常好。

發(fā)展布局：1.自己從零開始建廠。從政府那里拿到土地，蓋好廠房，布置好生產(chǎn)線，招聘和培訓(xùn)工人，解決好周邊配套的供應(yīng)鏈，調(diào)配生產(chǎn)線，開始生產(chǎn)。和大部分的汽車廠商一樣，車和家會采用這樣的方式，因為車和家的生產(chǎn)線相對簡單。

2.改造已有的工廠。上述的流程里，減去拿土地蓋廠房以及招聘工人的環(huán)節(jié)，剩下所有的流程和投入都不會少，因為工廠的改造費用才是大頭。蔚來汽車采用的是這個方式，改造已有的工廠，主要是節(jié)省時間，投入一點也不少。

車和家在江蘇省常州市的制造基地正式奠基并開工建設(shè)，占地面積達到50萬平方米，同時設(shè)計產(chǎn)能將達到30萬輛，工廠將分為一期和二期進行建設(shè)，一期預(yù)計在2017年年底前竣工投產(chǎn)，并將實現(xiàn)20萬輛的年生產(chǎn)能力。

目前，車和家又將觸角伸到了汽車共享領(lǐng)域，它宣布和法國分時租賃運營商Clem合作，雙方將以車和家SEV（SmartElectricVehicle）為基礎(chǔ)，啟動創(chuàng)新模式的共享出行服務(wù)。

據(jù)悉，這項服務(wù)預(yù)計將于2018年上半年正式展開，運營范圍涵蓋巴黎市中心、巴黎迪斯尼園區(qū)周邊等三個區(qū)域。

威馬汽車

威馬汽車成立于2015年12月，創(chuàng)始人為前吉利汽車副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉?？催@一長串的職位名稱，大概可以窺見這將是一個具備不俗實力的新興汽車公司。據(jù)了解，其團隊規(guī)模在2016年底就超過了600人，其中70%來自于車企，30%來自于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

威馬汽車曾公開過其“128戰(zhàn)略”，“128”即指威馬汽車將圍繞1個核心架構(gòu)（Teke架構(gòu)），延伸出STD和PL兩大整車平臺，并在兩個平臺的基礎(chǔ)上推出至少8款新車。新車將于2018年起，以每年超過1款的速度被陸續(xù)推出。

博泰

2015年上海國際車展上，轟轟烈烈發(fā)布概念車的博泰集團，正在面臨分家的命運。其中，應(yīng)宜倫為代表的原有博泰團隊，將回歸車聯(lián)網(wǎng)方案商這個老本行；而CEO沈暉將帶領(lǐng)造車團隊，繼續(xù)整車制造。由于沈暉另起爐灶，博泰本身嘗試制造智能汽車的夢想，實質(zhì)上已宣告失敗。

僅車聯(lián)網(wǎng)這塊業(yè)務(wù)，融資的目標就在220億人民幣，這里面不包括智能汽車。2015年上海車展，博泰展出ProjectN概念車（據(jù)傳耗資2000萬），并與有“大白之父”之稱的人工智能專家ChrisAtkeson，建立了長期合作計劃。據(jù)悉在這個項目上，博泰已經(jīng)投入了22個億。最近僅拍大片就花了1300萬大洋！

易到用車

易到用車、奇瑞汽車和博泰PATEO三家企業(yè)的不同出身代表了互聯(lián)網(wǎng)綠色智能汽車在中國發(fā)展所需要的三個關(guān)鍵點，即平臺、政府支持、創(chuàng)新技術(shù)。三家為易奇汽車前期運營投資1億元人民幣。

2014年下半年開始項目計劃；2015年2月3日，易道用車聯(lián)合奇瑞汽車、博泰集團共同成立合資公司易奇泰行。在合資公司基礎(chǔ)上，三方啟動互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車計劃，打造全球第一款全新跨界、全新理念、全新商業(yè)模式并且“為共享而生”智能電動汽車易奇汽車byiVokaOS；預(yù)計在2016年這款“生而共享”款互聯(lián)網(wǎng)智能汽車將面世，第一批下線規(guī)模是5000～10000臺。

易到用車是最具創(chuàng)新商業(yè)價值的汽車共享互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約車服務(wù)平臺，是中國第一家專業(yè)提供專乘約租車服務(wù)的電子商務(wù)網(wǎng)站。易到用車隸屬于北京東方車云信息技術(shù)有限公司，于2010年5月創(chuàng)立，總部設(shè)立于中國北京。

2015年1月18日，易到用車與海爾產(chǎn)業(yè)金融聯(lián)合宣布，成立雙方的合資公司“海易出行”，易到方面表示將聯(lián)合海爾推出汽車租賃業(yè)務(wù)，并在未來5年的商業(yè)計劃中，將“海易出行”做到80億元的價值。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。