到2017年,使重點(diǎn)路段、重要區(qū)域交通擁堵得到有效緩解;到2020年,建成“五橫十五縱一環(huán)”的主干路網(wǎng)體系;力爭(zhēng)將軌道交通納入“十三五”建設(shè)計(jì)劃……今天上午,西寧市召開(kāi)緩堵保暢工作動(dòng)員大會(huì),通報(bào)《關(guān)于加快推進(jìn)西寧緩堵保暢工作的意見(jiàn)》有關(guān)情況。
西寧市市長(zhǎng)王予波出席會(huì)議并發(fā)表講話。王予波指出,城市交通是城市現(xiàn)代管理的重要要素之一,也是人民群眾最關(guān)心、最關(guān)注的問(wèn)題。12345市民熱線每天反映的焦點(diǎn)事項(xiàng)中,很大一部分是在反映交通出行問(wèn)題。近年來(lái),西寧市委、市政府采取了一系列有效措施努力推進(jìn)交通擁堵治理。西寧市委、市政府深入分析研究,制定了《關(guān)于加快推進(jìn)西寧緩堵保暢工作的意見(jiàn)》并通過(guò)市委常委會(huì)審議,現(xiàn)已上報(bào)青海省委、省政府。
根據(jù)《意見(jiàn)》,西寧市緩堵保暢確定了近期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)目標(biāo)。近期目標(biāo)(至2017年):建成“一帶兩環(huán)”綜合交通網(wǎng)絡(luò);中心城區(qū)人均道路面積12平方米,達(dá)到小康社會(huì)交通發(fā)展標(biāo)準(zhǔn);使重點(diǎn)路段、重要區(qū)域交通擁堵得到有效緩解;實(shí)現(xiàn)公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到65%,公交線路網(wǎng)比率達(dá)到70%以上,市區(qū)人口萬(wàn)人公交車(chē)保有量達(dá)到18標(biāo)臺(tái),公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率100%,公交正點(diǎn)率達(dá)到85%以上,公交專(zhuān)用道設(shè)置比率25%以上,西寧市域城鄉(xiāng)客運(yùn)班線公交化運(yùn)營(yíng)比率達(dá)到90%。(二)中期目標(biāo)(至2020年):與“十三五”規(guī)劃相結(jié)合、建成“五橫十五縱一環(huán)”的主干路網(wǎng)體系;全面形成中心城市1小時(shí)高速交通圈以及主城半小時(shí)高速交通圈;(三)遠(yuǎn)期目標(biāo)(至2030年):建成符合“小康社會(huì)”交通發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的交通體系。落實(shí)國(guó)家區(qū)域發(fā)展和交通戰(zhàn)略,確保青藏高原交通樞紐保障能力;創(chuàng)造綠色交通驅(qū)動(dòng)的新型城市空間形態(tài)和布局結(jié)構(gòu);引導(dǎo)城市合理的交通結(jié)構(gòu)與分布,從源頭上提升城市交通可持續(xù)發(fā)展能力;加快綠色交通、低碳交通、生態(tài)交通、快捷交通體系建設(shè)。
根據(jù)《意見(jiàn)》,西寧市緩堵保暢工作的主要任務(wù)包括:強(qiáng)化交通研究,科長(zhǎng)科學(xué)應(yīng)對(duì)能力;突出規(guī)劃管控,優(yōu)化城市功能布局;加快路網(wǎng)建設(shè),完善綜合交通網(wǎng)絡(luò);保障公交先行,提升公交服務(wù)水平;創(chuàng)新管理手段,倡導(dǎo)智能化管理;強(qiáng)化綜合管控,提升城市管理水平;完善靜態(tài)交通,規(guī)范停車(chē)服務(wù)管理。
《意見(jiàn)》提出,要科學(xué)論證軌道交通項(xiàng)目的可行性,深化研究實(shí)施方案,完善《西寧市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》,加快《軌道交通一號(hào)線建設(shè)規(guī)劃》、《軌道交通站點(diǎn)周邊用地開(kāi)發(fā)控制規(guī)劃》編制,力爭(zhēng)納入“十三五”建設(shè)計(jì)劃。
王予波強(qiáng)調(diào),城市交通擁堵綜合整治工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涉及面廣、參與部門(mén)多。西寧全市各級(jí)、各部門(mén)要在市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,形成全市動(dòng)員、全民參與的強(qiáng)大合力,形成上下聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)高效的運(yùn)行機(jī)制,全力以赴打好緩堵保暢攻堅(jiān)戰(zhàn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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