4萬指標將“下水” 新能源市場又將迎來熱銷？

新能源汽車市場近期一直呈現(xiàn)熱銷狀態(tài)，新能源汽車對于傳統(tǒng)燃油車到底有什么區(qū)別？可能有些讀者還有不太明白，新能源汽車其實指的是動力來源采用非常規(guī)的車用燃料，搭配車輛的動力和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，具有新技術(shù)新結(jié)構(gòu)的汽車。隨著近年來新能源被大力推廣，新能源汽車也逐漸走進百姓的生活中，被消費者開始認可。

新能源汽車繼SUV后成為汽車市場的又一黑馬

就像瓦特發(fā)明的蒸汽機代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力勞動，新能源汽車在未來也將極大可能會取代燃油汽車的市場。如今隨著新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)開始占據(jù)汽車市場的一席之地。

雖然受到新能源汽車推薦目錄重審的影響，2017年1月新能源汽車銷量僅有0.54萬輛。但緊接著的2月銷量便回升至1.65萬輛，3月2.75萬輛，4月2.92萬輛，可以看出新能源汽車銷量又開始呈現(xiàn)遞增狀態(tài)。

2017年5月，經(jīng)歷了4個月的波動，新能源市場終于回歸正常，銷量趨于穩(wěn)定。據(jù)全國乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)表明，5月新能源汽車銷量達到3.8萬，同比增長45%，環(huán)比增長30%，成為了繼SUV后國內(nèi)汽車市場的又一熱門。

今年1-5月，中國新能源乘用車累積銷量增長39.7%，在傳統(tǒng)乘用車整體下滑的大市場下，國內(nèi)新能源乘用車依然保持著較快的增長速度。相信這個趨勢也會隨著新能源的不斷發(fā)展，不斷被消費者認可而逐漸擴大，新能源汽車也將逐漸蠶食傳統(tǒng)汽車市場。

4萬指標待購者蓄勢待發(fā)

伴隨新能源汽車需求的擴大，新能源汽車的設(shè)施也在不斷完善。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，早在2016年，北京就已經(jīng)建立了6.5萬個充電樁，其中包括4.5萬個自用充電樁，1.1萬個公用充電樁以及9000個企業(yè)充電樁。同年，新能源汽車銷量達到50.7萬，使得新能源市場開始發(fā)光發(fā)熱，隨之迎來的問題就是北京等限購城市的新能源指標稀缺。

在北京購買新能源汽車，首先需要獲得新能源購車指標，有參加“購車搖號”資格的人可以放棄普通燃油汽車的搖號改為參加新能源購車指標的排隊。目前按照先到先得的原則看，獲得新能源指標相對較為容易，但結(jié)合2016年8月分配一空的指標和2017年4月分配一空的5.1萬個個人指標的情況來看，新能源指標還是處于供不應求的狀態(tài)。

2017年5月，北京經(jīng)信委公布“2017年北京市擬撥付第二批新能源汽車財政補助資金明細”，接受補貼車型已達到9811輛。北京仍有4萬個新能源指標尚未使用，而新能源汽車個人購置指標時效僅6個月。

有了這6個月的時效“枷鎖”，如果不想白白浪費掉得來不易的購車指標。那么這些手握4萬新能源汽車購車指標還在觀望的消費者，就必須在6個月的指標有效期內(nèi)購買一輛自己中意的新能源座駕。

可能正是瞄準了這一點，北汽將在這個月推出新能源EU400，奇瑞也將推出艾瑞澤5e純電動版，各大車企都紛紛推出了各自的新車想搶占這塊蛋糕，與此同時也給這些手握指標還在觀望的消費者帶來了更多的選擇。而有了這既定的4萬名待購用戶的鋪墊，不難推測，新能源汽車的銷量也將在下半年迎來一波小爆發(fā)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。