根據(jù)全國乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預測,7月整體乘用車市場批發(fā)量預計為:164萬輛(*注:銷量預測基于乘聯(lián)會含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑),同比2016年7月增長4.7%。其中轎車市場80萬輛,同比萎縮2.8%;MPV市場13.7萬輛,同比萎縮8.1%;SUV市場70萬輛,同比增長20.1%。
另外,6月整體乘用車市場批發(fā)量預計為175萬輛,相比上月的預測值下調(diào)了7萬輛,主要是下調(diào)市場零售的恢復預期、以及增加庫存壓力造成的負面影響。
整體市場影響因素分析
在各因素共同作用下,7月整體乘用車市場在基礎銷量上減少6.0%,其中韓系銷量受阻、庫存壓力、季節(jié)性下滑分別造成-4.7%、-3.6%、-4.0%的影響,是影響7月汽車市場的主要因素。
首先,5月實際庫存壓力較大,為刺激零售恢復、完成考核目標,預期經(jīng)銷商會適度降價,給7月批發(fā)量帶來1.8%的增量;同時,購置稅持續(xù)影響,帶來3.1%的增量。
其次,7月季節(jié)性下滑明顯,造成4.0%的減量;薩德事件持續(xù)影響,韓系車銷量受阻,造成-4.7%的影響;零售恢復緩慢,庫存壓力依舊較大,造成3.6%的減量。
三大車種銷量預測及影響因素分析
1.銷量預測:
7月預測轎車市場80萬輛,同比萎縮2.8%,環(huán)比5月萎縮5.0%;MPV市場13.7萬輛,同比萎縮8.1%,環(huán)比5月萎縮4.0%;SUV市場70萬輛,同比增長20.1%,環(huán)比5月萎縮2.7%。
2.影響因素分析:
首先,在各因素共同作用下,轎車市場在基礎銷量上減少7.8%的量;其中,季節(jié)性下滑造成4.0%的減量,庫存壓力造成3.8%的減量,韓系持續(xù)受阻,造成5.2%的減量。
其次,MPV市場在基礎銷量上減少1.9%;其中季節(jié)性下滑和庫存壓力分別造成4.0%和3.2%的減量。
再次,SUV市場在基礎銷量上減少6.4%;韓系銷量受阻,對批發(fā)量造成5.0%減量的影響;庫存壓力造成3.9%的減量;為刺激零售恢復,預期經(jīng)銷商會增加一定的終端促銷,將帶來1.7%的銷量增長。
結論與建議
綜上,全國乘聯(lián)會與威爾森聯(lián)合預測7月整體乘用車市場批發(fā)量為164萬輛,其中轎車市場80萬輛,MPV市場13.7萬輛,SUV市場70萬輛。預期6、7月零售緩慢恢復,但季節(jié)性下滑和尚未大幅度緩解的庫存壓力成為阻礙7月批發(fā)量增長的負面因素。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3530 | +10 |
低合金板卷 | 3300 | -20 |
低合金厚板 | 3480 | +20 |
焊管 | 3670 | +20 |
槽鋼 | 3700 | - |
鍍鋅板卷 | 4250 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
焊絲 | 4600 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
鋼坯 | 3120 | 20 |
鋅精礦 | 20750 | 250 |
焦炭 | 1360 | 0 |
黃金 | 583 | 1 |
重廢 | 1720 | 0 |
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