天津依托航運中心提升航運軟實力

在經(jīng)濟“新常態(tài)”下，貿(mào)易便利化有助于增加商業(yè)機會，降低企業(yè)行政管理費用和商務(wù)成本，提升市場競爭力。作為我國北方最大的沿海開放城市，天津依托國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心（以下簡稱航運中心），為國際海運貿(mào)易及航運業(yè)務(wù)提供高效的大通關(guān)“一站式”服務(wù)，海港口岸貨物、船舶以及人員出入境效率大幅提升，貿(mào)易便利化效果顯現(xiàn)。

“一站式”通關(guān)提高效率

天津航運中心是我國目前規(guī)模最大、功能最全的航運服務(wù)中心之一。據(jù)天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心業(yè)務(wù)部副部長司立新介紹，該中心集納了口岸辦、海關(guān)、檢驗檢疫、海事、工商、稅務(wù)、質(zhì)監(jiān)、外匯管理、海事法院、道路運輸管理和航運中心11家政府部門，以及港口集團、銀行、保險、報關(guān)、報檢、船代、貨代等企業(yè)和中介機構(gòu)50多家。

“一站式”通關(guān)服務(wù)是天津航運中心最為突出的優(yōu)勢。司立新說，按照貨物通關(guān)服務(wù)流程，中心能提供從換單、預(yù)錄入、報檢、報關(guān)到辦理港口提貨手續(xù)的“一條龍”服務(wù)，實現(xiàn)“進門結(jié)單，出門提貨”。

以天津出入境檢驗檢疫局派駐天津航運中心的辦事處為例，辦事處主要負責(zé)天津口岸進口動植物產(chǎn)品、食品等的報檢、計費，異地出口貨物、異地特殊放行的援外物資和對外承包工程物資的報檢、計費、放行，出入境貨物的證稿審核、證書繕制及發(fā)放等工作。數(shù)據(jù)顯示，2016年前三季度，辦事處共受理進出境報檢29.44萬票，打印進出境通關(guān)單13.83萬批次。

如今，天津港集團下屬11家集裝箱碼頭公司也已全部入駐航運中心，受理全港計劃、換單、提貨等集裝箱手續(xù)。去年前三季度，入駐航運中心的天津港集團各業(yè)務(wù)單位共辦理集裝箱手續(xù)1095.33萬標準箱。

從實踐看，“一站式”通關(guān)服務(wù)為貿(mào)易便利化帶來了顯著成效。天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心副主任王澤偉表示，運行十年來，駐航運中心海關(guān)完成貿(mào)易值1.2萬億美元，進出口報關(guān)單量超1452萬票；駐航運中心檢驗檢疫局完成出入境報檢557萬批次，辦理進出境通關(guān)單351萬份；駐航運中心的港口集團辦理集裝箱業(yè)務(wù)10625萬標準箱。

發(fā)布航運指數(shù)帶動要素聚集

為加快推進北方國際航運中心建設(shè)，依據(jù)行業(yè)發(fā)展特點和自身積累的大數(shù)據(jù)資源，天津航運中心還制定并發(fā)布了天津航運指數(shù)。

據(jù)悉，天津航運指數(shù)立足天津、覆蓋北方、面向世界，是反映天津及北方地區(qū)航運市場運價水平的綜合性指數(shù)，可以作為航運信息的有效載體和航運市場的“風(fēng)向標”，為各類市場主體的經(jīng)營管理和政府部門的宏觀調(diào)控提供必要的決策參考。

天津航運指數(shù)辦公室楊靜介紹說，天津航運指數(shù)下設(shè)北方國際集裝箱運價指數(shù)（TCI）、北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）和沿海集裝箱運價指數(shù)（TDI）三個分項指數(shù)，同時還編制北方國際糧食遠期運價播報（IGF）。

自指數(shù)發(fā)布以來，天津航運指數(shù)網(wǎng)站已成為天津、北京、河北、陜西、新疆、上海、浙江、重慶、廣東等地區(qū)用戶了解北方航運市場信息的重要渠道。此外，天津航運指數(shù)還建立了微信、微博等自媒體發(fā)布平臺，與港航媒體建立合作關(guān)系，吸引了知名院校、國內(nèi)外指數(shù)研究機構(gòu)、金融領(lǐng)域企業(yè)前來咨詢、合作與交流，在帶動航運要素聚集和航運信息集散方面發(fā)揮了積極作用。

楊靜表示，經(jīng)過六年的完善與發(fā)展，天津航運指數(shù)如今能夠做到實時、準確地反映北方航運市場動態(tài)，也得到了業(yè)界的認可和肯定。隨著指數(shù)影響力的不斷擴大和指數(shù)服務(wù)產(chǎn)品的不斷豐富，天津航運指數(shù)正在發(fā)揮著帶動航運要素聚集的作用，促進了天津航運產(chǎn)業(yè)競爭實力的提升和口岸服務(wù)環(huán)境優(yōu)化。

圍繞天津航運指數(shù)編制委員會、指數(shù)用戶單位及航運服務(wù)中心進駐單位，航運中心還通過開展培訓(xùn)講座及人才交流等服務(wù)，進一步完善了指數(shù)延伸服務(wù)。

四方面入手提升航運軟實力

在進駐天津國際貿(mào)易與航運中心后，駐派各部門先后推出了區(qū)域通關(guān)、分類通關(guān)、無紙化通關(guān)、“三集中”通關(guān)模式、“京津冀”通關(guān)一體化、“單一窗口”建設(shè)等一系列改革措施，大大提高了通關(guān)效率，直接或間接地為企業(yè)節(jié)省了時間和成本。

據(jù)測算，一票業(yè)務(wù)辦理時間由運行前的60小時縮短為運行后的2小時到3小時，而無紙化低風(fēng)險的貨物只需十余秒即可快速放行。按照2015年中心辦理的進出口貨值約1076億美元計算，僅利息一項，通關(guān)時間每縮短1天，就可節(jié)省利息近1.12億元人民幣。

當前，經(jīng)濟貿(mào)易全球化與航運服務(wù)業(yè)高端化對中心的發(fā)展提出了更高要求。為此，航運中心計劃從以下四方面入手加快調(diào)整，適應(yīng)新形勢需求：

一是鞏固“一站式”通關(guān)服務(wù)成果，加速航運咨詢業(yè)等新興業(yè)態(tài)發(fā)展。王澤偉表示，航運中心將立足“一站式”通關(guān)服務(wù)，繼續(xù)為天津海港口岸的貨物、船舶以及人員出入境提供集中、便捷、經(jīng)濟、高效的服務(wù)。同時，隨著信息化的推廣和應(yīng)用，航運中心將探索打造線上與線下相結(jié)合的通關(guān)服務(wù)平臺。

二是進一步推進貿(mào)易便利化舉措。結(jié)合天津口岸實際，研究切實可行、符合實際需求的方式方法，實現(xiàn)真正意義的“5＋2”工作制。積極配合口岸“單一窗口”建設(shè)，在航運中心全面推行“單一窗口”申報。充分發(fā)揮航運公共平臺作用，積極支持進駐的海關(guān)、檢驗檢疫、海事等政府部門簡化公共服務(wù)手續(xù)。

三是提升航運業(yè)國際軟實力。當前，國際航運重心逐漸向東亞地區(qū)轉(zhuǎn)移。我國的航運中心建設(shè)正如火如荼地進行，但與此同時，國際航運市場發(fā)展的話語權(quán)卻仍掌握在歐洲的老牌航運中心手中。我國航運研究能力不足是原因之一，天津國際貿(mào)易與航運中心將深入研究軟實力的提升，以此作為我國航運中心建設(shè)突破的關(guān)鍵。

四是推進航運衍生品研發(fā)。隨著天津航運指數(shù)的不斷發(fā)展，中心對指數(shù)應(yīng)用進行了整合并延伸服務(wù)：將港航市場信息和指數(shù)分析信息整合，使之成為市場信息增值服務(wù)；依托分航線運價開發(fā)指數(shù)關(guān)聯(lián)合約，組成現(xiàn)貨市場交易服務(wù)；加強與航運指數(shù)用戶的接觸溝通，從用戶方發(fā)現(xiàn)套期保值需求，開發(fā)運價衍生交易產(chǎn)品，構(gòu)成運價交易服務(wù)；拓展現(xiàn)有培訓(xùn)交流服務(wù)，開展運價衍生品交易培訓(xùn)，構(gòu)成培訓(xùn)服務(wù)體系。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。