吳忠至中衛(wèi)城際鐵路建設提速

近日，在吳忠至中衛(wèi)城際鐵路楊灘村跨定武高速立交特大橋上，工人們正頂著烈日埋頭綁扎鋼筋。他們腳下，大橋的“骨架”已經(jīng)形成。

楊灘村跨定武高速立交特大橋位于S202省道、定武高速公路出入口匝道處。大橋全長7423.6米，是全線最大的控制性工程。

“連續(xù)梁懸澆施工工藝復雜、工期長，制約著整個管段架梁，架梁又控制著整個項目的工期。同時，大橋2次跨越定武高速公路，在施工中既要保證高速公路運營安全和既有設備安全，還要保證施工安全。”吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項目部項目總工程師劉葉行說：“面對這些難點和重點，我們以技術方案為先導，組織人員進行難題攻關，超前謀劃，在保證安全質(zhì)量的前提下，進行工期攻堅。同時加大工裝投入，科學組織管理，保證了工期節(jié)點目標，目前橋梁下部全部完成。”

劉葉行說：“整座大橋所有的承臺墩柱在5月份已經(jīng)施工完畢，8月底具備架梁車通過條件，輔助施工將于10月底全部完成。”

吳忠至中衛(wèi)城際鐵路工程于2016年6月開工，計劃在2018年8月竣工，總工期27個月，工期之緊，為中國鐵路建設史上罕見。

中國鐵建吳忠至中衛(wèi)城際鐵路工程建設指揮部黨工委書記、副指揮長安德柱說：“整個項目技術難度高，工期緊，為了讓高鐵早日在寧夏大地跑起來，我們一天都不敢停下來，全線1500名工人過年過節(jié)都沒有回過家。”

截至5月底，吳忠至中衛(wèi)城際鐵路累計完成投資59億元，完成總投資的43%。其中，全線橋梁工程除連續(xù)梁以外，其他工程均已接近尾聲；涵洞工程已完成設計量的95.2%；路基大部分工程已經(jīng)完成；全線三個高鐵站房建工程也取得了階段性進展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。