濟(jì)陽路即將“變身”高架路

今年年內(nèi)，日趨擁堵的浦東濟(jì)陽路有望實施快速化改建。屆時，經(jīng)過改造的濟(jì)陽路，通行能力將比現(xiàn)在大大提升，并將與南北高架、延安路高架，共同構(gòu)成市中心城區(qū)“十字形”交通骨架。整個工程計劃2019年建成。

眼下，如果你問駕駛員，浦東哪些道路最擁堵，濟(jì)陽路肯定會被提到。目前，機(jī)動車從南北高架過江，大都要開進(jìn)濟(jì)陽路。濟(jì)陽路是南北大通道的組成部分之一，但它長期以來一直容量有限，承受不了日益繁重的車流壓力，成為最繁忙、最擁堵的主干道之一。工作日期間，盧浦大橋的車流量也越來越大，而與之銜接的濟(jì)陽路規(guī)模偏小，道路沿線出入口間距較密，局部路段機(jī)非混行，全線輔道不貫通，直接導(dǎo)致濟(jì)陽路的交通功能無法完全發(fā)揮。好在濟(jì)陽路年內(nèi)就將迎來一次快速化改建。

根據(jù)方案，濟(jì)陽路快速路改建北起耀華路、南至浦東閔行交界處，7.1公里的道路都將采用“主線高架+地面輔道”的形式。高架設(shè)雙向6車道，是城市快速路的通行標(biāo)準(zhǔn)，與盧浦大橋接通；地面道路設(shè)六快兩慢，最大路幅達(dá)到約70米，和世紀(jì)大道相似。同時，耀華路以北一段的濟(jì)陽路也會隨之拓寬為四快兩慢的城市道路，以方便市民駕車通過濟(jì)陽路進(jìn)入世博文化公園周邊道路。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。