“一帶一路”沿線國家和地區(qū)青睞“攀鋼制造”

　　3月初，一列滿載攀鋼鋼軌的列車從攀枝花發(fā)往巴基斯坦；4月初，滿載焊軌和地鐵軌的列車，分別發(fā)往馬來西亞、香港；5月初，攀鋼獲鋼軌出口新訂單；5月14日，參加“一帶一路”國際合作高峰論壇的一些國家和地區(qū)，就正在籌劃建設(shè)的新鐵路線，向攀鋼鋼軌發(fā)出“邀請”……5月19日，記者從攀鋼有關(guān)部門了解到，攀鋼緊緊抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，著力擴大鋼軌外銷，助力“一帶一路”沿線國家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　“一帶一路”是“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。2013年，就中國與世界各國“實現(xiàn)共贏共享發(fā)展”，中國國家主席習近平首次提出“一帶一路”建設(shè)的重大倡議。4年來，“一帶一路”建設(shè)從無到有、由點及面，受到越來越多的國家和地區(qū)認同和歡迎，各類項目遍地開花。

　　4年來，攀鋼抓住“一帶一路”商機，貫徹“中國制造2025”國家戰(zhàn)略，依靠自主創(chuàng)新，傾力打造一流鐵路用鋼基地。目前，已擁有LF、RH爐大方坯連鑄機，具備高潔凈度鋼水冶煉和高內(nèi)部質(zhì)量鋼坯連續(xù)生產(chǎn)能力，為鋼軌制造奠定了基礎(chǔ)；擁有世界先進工藝裝備的萬能生產(chǎn)線，以及中國第一家完全自主知識產(chǎn)權(quán)100米鋼軌在線熱處理生產(chǎn)線，為高強度、高精度鋼軌制造提供了保障。

　　攀鋼以市場為導向，開發(fā)出以PG4（U78Cr）、PG5（U95Cr）等為代表的當今中國及世界鐵路主打鋼軌品種，已形成高速鐵路、重載鐵路、高寒鐵路、城市軌道等為主的特色鐵路用鋼系列，實現(xiàn)世界主要鋼軌標準品種全系列覆蓋。攀鋼嚴格實行ERP生產(chǎn)模式，保證每一支鋼軌的高品質(zhì)和可追溯性，產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到國際一流水平。

　　攀鋼堅持品質(zhì)經(jīng)營，始終將鋼軌品質(zhì)和服役安全性能放在首位，建立了較為完備的鋼軌焊接實驗基地，陸續(xù)與東南亞、南亞、中東、非洲等地區(qū)各國進行技術(shù)交流，提供與完整鋼軌選型、焊接及線路應用整體技術(shù)配套的售前、售中、售后服務，滿足其鐵路建設(shè)個性化需求，促進了當?shù)貒窠?jīng)濟發(fā)展。

　　2016年，由攀鋼牽頭代表中國，負責修訂的鋼軌國際標準ISO5003：2016《43kg及以上對稱平底鋼軌》正式頒布實施，為中國鋼軌產(chǎn)品、服務輸出打開通往世界的大門，更加有效服務于“一帶一路”國家戰(zhàn)略。

　　據(jù)攀枝花海關(guān)透露，今年以來，攀鋼鋼軌出口同比實現(xiàn)持續(xù)增長。目前，攀鋼鋼軌產(chǎn)品已在“一帶一路”沿線30多個國家和地區(qū)“安家落戶”。

    來源：攀鋼日報

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