煤市走空持續(xù)發(fā)酵 海運費繼續(xù)下挫
發(fā)布時間:2017-05-05 14:36
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本報告期(2017/4/29-2017/5/5),煤炭月長協(xié)降價影響,但在買漲不買跌的心態(tài)下,煤炭拉運積極性依然不高,海運煤炭
運價下行態(tài)勢依舊難改。5月5日,
海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收736.31點,期環(huán)比下行-1.65%。分子指數(shù)來看,華東線指數(shù)報收758.44點,期環(huán)比下行1.35%;華南線指數(shù)報收662.25點,期環(huán)比下行2.78%。 具體到航線,華南方向,
秦皇島至
廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為34.9元/噸,期環(huán)下行1元/噸。華
東方向,秦皇島至
上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為27.0元/噸,期環(huán)比下行0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為23.7元/噸,期環(huán)比下行0.1元/噸;秦皇島至
寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33.3元/噸,期環(huán)比下行0.8元/噸。進(jìn)江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為30.1元/噸,期環(huán)比下行0.3元/噸;秦皇島至
南京航線2-3萬噸船舶平均運價為34.0元/噸,期環(huán)比下行0.3元/噸。 指數(shù)運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數(shù)OCFI延續(xù)下跌態(tài)勢,但幅度有所收窄,期環(huán)比下行12.37點;(2)本報告期,華南線運價跌幅幅度在1元/噸,華東線運價跌幅幅度在0.1-0.8元/噸,下跌幅度明顯減少。 分析認(rèn)為,
天津港集團公司召開會議明確提出,截止至6月底,散貨物流中心必須清空。煤炭庫存也隨之開始清理。這一新聞一定程度上帶動近期拉運不積極的煤炭航運市場,但大型煤企出臺的五月份月長協(xié)又紛紛降價,下游火電企業(yè)對煤市看空態(tài)度依然較濃。正值用煤淡季,除了剛性需求,無意大量購煤、屯煤,導(dǎo)致本期各航線雖顯企穩(wěn),但還是小幅下滑。目前船東守價意愿較為明顯,雖貨盤不多,但讓利有限。煤炭航運市場后期依然會繼續(xù)震蕩。(姜紅紅)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。