27日,記者從“讓城市更有序”城市公共自行車研討論壇上了解到,杭州公共自行車也將借助“互聯(lián)網(wǎng)+”推出無(wú)樁共享單車,實(shí)現(xiàn)城市有樁公共自行車和無(wú)樁共享單車互聯(lián)互通,緩解商業(yè)共享單車管理失衡的難點(diǎn)痛點(diǎn)。
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據(jù)悉,共享單車是當(dāng)下最熱的詞匯之一,戴上互聯(lián)網(wǎng)的光環(huán)之后,短時(shí)間內(nèi)在國(guó)內(nèi)各大城市紛紛冒了出來(lái)。而杭州作為中國(guó)城市公共自行車的發(fā)源地,城市公共自行車在杭州已經(jīng)走過(guò)了9個(gè)年頭,8萬(wàn)多輛“小紅車”在杭州隨處可見(jiàn),公共自行車的“杭州模式”還在全國(guó)200多個(gè)城市成功復(fù)制。
對(duì)于城市公共自行車和互聯(lián)網(wǎng)無(wú)樁共享單車在杭州的“共處”現(xiàn)象,杭州市公共交通集團(tuán)副總經(jīng)理章賢春表示,公共自行車的出現(xiàn),極大滿足了人們的日常出行,但由于借車還車均要依靠停車樁,因此在一定程度上限制了車輛的便利性和可達(dá)性。所以,當(dāng)隨借隨還的無(wú)樁共享單車一經(jīng)亮相,便引來(lái)眾人的爭(zhēng)相體驗(yàn)。
然而,共享單車雖然在便利性、可達(dá)性上有所提升,卻又面臨著亂停亂放、維修保潔、車輛安全、無(wú)序管理的難題,隨借隨還在一定程度上演變成了隨借隨扔,由此也引起業(yè)界和社會(huì)的熱議、反思。
針對(duì)上面提到的狀況,公共自行車系統(tǒng)“杭州模式”的承建商——杭州金通公共自行車科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“金通科技”)在論壇上展示了有樁互聯(lián),無(wú)樁有站的新模式。
參加論壇的專業(yè)人士普遍認(rèn)為這種新模式將有效規(guī)避無(wú)樁共享單車的“弊端”,又拓展了有樁共享單車的便利性?!罢尘跋碌墓蚕韱诬囋诋a(chǎn)品質(zhì)量、信息安全、交易誠(chéng)信、社會(huì)責(zé)任這些方面都將更有利于城市單車的有序發(fā)展?!?a href="http://a5759.cn/city/xianggang/" target="_blank">香港鳳凰國(guó)際鳳凰學(xué)府常務(wù)副校長(zhǎng)、浙江大學(xué)管理學(xué)院EDP中心特聘教授徐小軍在論壇上如是評(píng)價(jià)這種新模式。
而對(duì)于杭州城市公共自行車新模式的未來(lái)發(fā)展,金通科技總裁張立強(qiáng)介紹說(shuō):“在資本資金到位的情況下,我們將用半年到一年的時(shí)間,對(duì)現(xiàn)有杭州‘小紅車’進(jìn)行技術(shù)升級(jí),配備智能鎖,支持掃碼租車和刷卡租車,并在電子圍欄中實(shí)現(xiàn)無(wú)樁停車,破解還車難痛點(diǎn)同時(shí)解決有序停放的大問(wèn)題?!?/p>
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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盤(pán)螺 | 3570 | +50 |
冷軋卷 | 3870 | +30 |
高建鋼 | 4410 | - |
焊管 | 3590 | -30 |
不等邊角鋼 | 3500 | - |
鍍鋅板卷 | 4350 | -30 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4460 | - |
焊絲 | 4560 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 2920 | - |
鐵精粉 | 1110 | - |
二級(jí)焦 | 2320 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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