政協(xié)委員劉文：盡早規(guī)劃建設銀川軌道交通

近年來，隨著市區(qū)人口和機動車輛增加，銀川市城區(qū)交通壓力日漸增大。對此，政協(xié)委員們認為，銀川作為區(qū)域性中心城市，加快城市軌道交通建設刻不容緩。

劉文委員說，銀川周邊500公里范圍內有呼和浩特、太原、西安、蘭州四個省會（首府）城市，其中西安已經投入運營軌道交通，太原和蘭州正在建設中，呼和浩特正在開展前期工作。上述四個城市與銀川在構建區(qū)域性中心城市中都存在交集，銀川市城市規(guī)模總體偏小，如果交通基礎設施建設滯后，勢必影響城市競爭力。因此，提前謀劃軌道交通建設是增強城市競爭力，建設區(qū)域性中心城市的迫切需要。

劉文委員建議，銀川市發(fā)改、規(guī)劃、交通運輸等部門應會同自治區(qū)有關部門，結合自治區(qū)專題交通規(guī)劃和銀川市城市道路網規(guī)劃，對銀川市城市軌道交通建設規(guī)劃和方案進行論證。在城市規(guī)劃中預留軌道交通線網，爭取早日確定方案，盡早啟動建設。

柏青委員說，2013年銀川市被納入全國“公交都市”創(chuàng)建示范城市，全市公共交通發(fā)展迎來了新契機，也對銀川優(yōu)先發(fā)展城市公共交通提出了更高要求。柏青建議，應探索軌道交通投融資模式，加快組建銀川市城市軌道交通投融資公司。結合城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，優(yōu)化銀川市土地開發(fā)和建設，以軌道交通沿線土地資源開發(fā)為有力補充，建立軌道交通新型盈利模式，積極探索軌道交通在資本市場上市融資。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。