大武漢需要安靜的向前走

1.1萬(wàn)個(gè)工地扎堆的武漢，整個(gè)城市都保衛(wèi)在喧囂之中。2014年12月29日，中共武漢市委十二屆七次全體（擴(kuò)大）會(huì)議暨全市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議舉行，部署明年經(jīng)濟(jì)三大重點(diǎn)——工業(yè)、城建、民生，并提出一個(gè)全新的城建理念：讓城市安靜下來(lái)。武漢城建轉(zhuǎn)型，或就此埋下伏筆。

工業(yè)化、城市化快速推進(jìn)過(guò)程中，交通擁堵、工地喧囂等問(wèn)題日益突出，安靜正成為一種稀缺資源和奢侈享受。自2007年起，武漢市開(kāi)始了大規(guī)模的城建工程，火車站、高架橋、地鐵、跨江大橋等大型城建項(xiàng)目馬不停蹄地開(kāi)工，基建投入一年高過(guò)一年。進(jìn)入2013年來(lái)，武漢三鎮(zhèn)的居民共同經(jīng)歷了核心地段封閉施工的“空前盛況”，與之相隨的是，武漢市民遭遇了一個(gè)歷史上交通最為擁堵的時(shí)期。因而，滿城挖不可避免地引起了民眾的抱怨。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求大干快上，而因集中施工來(lái)帶的不便，讓武漢陷入了一個(gè)階段性交通“癱瘓”的困境。

追溯歷史，武漢市在基建的大投入有著內(nèi)在動(dòng)因。武漢城區(qū)面積大，近代以來(lái)，敢在地名上冠以“大”字的地方，除了上海，只有武漢。改革開(kāi)放前的很多年里，武漢也只是落后于京津滬。改革開(kāi)放初期，由于國(guó)家的對(duì)外開(kāi)放政策，沿海的一批新興城市崛起，武漢開(kāi)始逐漸落后于發(fā)展的步伐?！拔錆h復(fù)興”，成為近些年歷任武漢市委書(shū)記、市長(zhǎng)在各種場(chǎng)合都強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。交通便利是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，武漢的歷史欠賬太多，所以近幾年來(lái)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大投入都是在還曾經(jīng)拖欠的債。

當(dāng)然，大部分武漢市民對(duì)于武漢的目前的城建狀況是理解的，也都期盼經(jīng)過(guò)近期的陣痛，可以在明日迎來(lái)一個(gè)交通便利的大武漢。武漢正處于城市建設(shè)中的關(guān)鍵期，我們?cè)诒ＷC建設(shè)速度的同時(shí)更要注重城市品質(zhì)，更加關(guān)注市民意愿，讓城市安靜下來(lái)，讓市民在家門口享受大自然。在投入不減、力度不減的前提下，要把握節(jié)奏、優(yōu)化時(shí)序，快完工、慎開(kāi)工。只有重大在建項(xiàng)目按期優(yōu)質(zhì)完工，不延誤、不反復(fù)，杜絕城建“安拉鏈”，城市才能早日擺脫喧囂。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。