運(yùn)力需求旺盛 海運(yùn)費(fèi)居高不下

本報(bào)告期（2017/3/4-2017/3/7）煤炭船舶運(yùn)力供不應(yīng)求，各航線運(yùn)價(jià)大幅上行，海運(yùn)煤炭價(jià)格指數(shù)居高不下，繼續(xù)刷新新高。3月7日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1255.07點(diǎn)，期環(huán)比上行9.17%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收1309.72點(diǎn)，期環(huán)比上行9.76%；華南線指數(shù)報(bào)收1072.11點(diǎn)，期環(huán)比上行6.81%。 　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為56.5元/噸，期環(huán)比上行3.6元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為50.1元/噸，期環(huán)比上行5.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為47.9元/噸，期環(huán)比上行5.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為52.5元/噸，期環(huán)比上行3.0元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為52.3元/噸，期環(huán)比上行5.0元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為58.1元/噸，期環(huán)比上行6.3元/噸。 　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI繼續(xù)攀升，期環(huán)比上行105.38點(diǎn)，綜指刷新自2016年11月18日以來(lái)的新高；（2）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)大幅上漲，漲幅在3-6元/噸之間不等。 　　綜合來(lái)看，煤炭產(chǎn)量短時(shí)間內(nèi)難以迅速恢復(fù)，煤炭供應(yīng)量偏緊。受優(yōu)質(zhì)高性價(jià)比貨源吸引，黃驊港錨地船舶數(shù)量攀升至80艘左右，船等貨時(shí)間較長(zhǎng)，壓港情況嚴(yán)重。下游電廠耗煤水平較高，庫(kù)存不斷下滑，即將跌破千萬(wàn)噸，北上拉煤需求旺盛，煤炭船舶運(yùn)力供不應(yīng)求態(tài)勢(shì)更加顯著，船東借此機(jī)會(huì)大幅抬價(jià)，貨主接受度也有所提高，各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，主流航線運(yùn)價(jià)均在50元/噸以上。此外，南下大船出現(xiàn)近60的報(bào)價(jià)，煤炭運(yùn)價(jià)隨煤炭?jī)r(jià)格水漲船高。（田婭娟）

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