史上最慘！純電動(dòng)只有31輛！新能源客車1月全線崩盤

    都知道1月份的新能源商用車市場(chǎng)很慘，但是，到底有多慘，市場(chǎng)的慘烈程度有多大？

你要是聽到了，一定會(huì)大吃一驚。

純電動(dòng)客車只有31輛環(huán)比下降99.9%

31輛！

這是1月份工信部純電動(dòng)客車合格證產(chǎn)量的數(shù)據(jù)。31輛是什么概念？同比去年1月下降了98%，環(huán)比去年12月更是下降了99.9%！而且，這個(gè)產(chǎn)量數(shù)值，倒退回了2014年2月份的水平。真正是捧得越高，摔得越慘。

而就在剛剛過去不久的2016年，純電動(dòng)客車還取得了相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)銷成績(jī)，根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，去年全年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車共計(jì)生產(chǎn)11.57萬輛，比上年同期的8.8萬輛增長(zhǎng)31%，創(chuàng)下了我國(guó)新能源客車發(fā)展過程中的歷史新高。然而，2016年一過，2017年一開局，純電動(dòng)客車市場(chǎng)就跌入如此慘淡境地，令人不禁感慨，政策對(duì)新能源汽車這個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)的影響和作用，一點(diǎn)也不見減少，反而是空前的大。

分析其中原因，主要有三方面。

首先就是政策巨變。

根據(jù)去年12月29日財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”（2017年新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)），新能源客車的財(cái)政補(bǔ)貼從今年1月1日起發(fā)生巨大變化，一是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和方法跟以前完全不同，以往是按照車身長(zhǎng)度進(jìn)行定額補(bǔ)貼，2017年開始按照“補(bǔ)貼金額＝車輛帶電量x單位電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)x調(diào)整系數(shù)（調(diào)整系數(shù)：系統(tǒng)能量密度/充電倍率/節(jié)油水平）”的方法進(jìn)行補(bǔ)貼；二是補(bǔ)貼金額大幅下降，一輛10米以上純電動(dòng)客車最高只能拿到30萬元補(bǔ)貼（2016年最高是50萬元）；8-10米純電動(dòng)客車最高只能拿到20萬元/輛的國(guó)家補(bǔ)貼（2016年最高是40萬元）；而6-8米純電動(dòng)客車最高只能拿到9萬元/輛的國(guó)家補(bǔ)貼（2016年最高是25萬元）。相比2016年，2017年所有純電動(dòng)客車車型的國(guó)家補(bǔ)貼都下降了40-50%以上。

與此同時(shí)，2016年發(fā)布的1-5批新能源汽車推薦目錄全部作廢重審，2017年發(fā)布的第1批新能源車推薦目錄留給企業(yè)的銷售窗口期又很短。這種不利的政策環(huán)境下，新能源客車由2016年四季度的“大熱”轉(zhuǎn)為2017年開年的“大冷”，客車用戶的采購積極性大降，是可以預(yù)料到的。

其次是新能源客車市場(chǎng)去年11月、12月連續(xù)兩個(gè)月的采購高潮，提前透支了2017年的產(chǎn)銷量。為了趕在2017年1月1日之前銷售并上牌，從而享受到舊的補(bǔ)貼政策，新能源客車用戶大量下單，而客車廠家在2016年最后兩個(gè)月拼命生產(chǎn)和上牌。帶來的結(jié)果就是，2016年11月和12月新能源客車市場(chǎng)產(chǎn)銷量環(huán)比大漲，2017年的市場(chǎng)被提前消費(fèi)透支，開年就大幅下跌。

第三個(gè)原因，則是由于一季度本身就是公交公司新車采購的淡季。由此而言，政策轉(zhuǎn)變+提前購車+市場(chǎng)淡季等三方面因素疊加在一起，共同導(dǎo)致了1月份純電動(dòng)客車市場(chǎng)產(chǎn)量不足50輛的慘淡局面。

混合動(dòng)力客車同比大降69%

俗話說，“覆巢之下，安有完卵”。純電動(dòng)客車“全面崩盤”，插電式混合動(dòng)力客車也同樣未能幸免。根據(jù)工信部合格證統(tǒng)計(jì)，今年1月份國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)量?jī)H有197輛，比去年同期的635輛下降69%，環(huán)比去年12月下降96%。其同比降幅雖然比純電動(dòng)客車小，產(chǎn)銷量比純電動(dòng)客車高一點(diǎn)，但也只是“半斤八兩”的區(qū)別。

1月份，由于整個(gè)新能源客車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期和間歇期，插電式混合動(dòng)力客車市場(chǎng)只有兩家企業(yè)有產(chǎn)量，第一家是宇通客車，生產(chǎn)了196輛，市場(chǎng)銷售占比達(dá)到99.5%；另一家是安凱客車，生產(chǎn)了1輛混合動(dòng)力客車，市場(chǎng)銷售占比為0.5%。除此之外，別無其他。

總體來看，1月份的新能源客車產(chǎn)銷量屬于極度低迷，市場(chǎng)在陣痛調(diào)整，行業(yè)內(nèi)企業(yè)仍需蟄伏等待。第一商用車網(wǎng)判斷認(rèn)為，2月份市場(chǎng)會(huì)比1月份略好，但行業(yè)整體復(fù)蘇和回暖，至少要到二季度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。