新加坡油氣岸外和海事業(yè)今年風險偏高

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》2月14日報道，今年的財報季節(jié)繼續(xù)暴露油氣、岸外和海事行業(yè)的風險。去年的成績單，除了吉寶企業(yè)（KeppelCorp）凈利大跌49％，不少中小型業(yè)者也無法突破營運艱難的困境，還有利可圖的公司則出現(xiàn)盈利走下坡的狀況。

分析師認為，國際原油價格短期前景仍不明，業(yè)者也難以及時受惠。如果投資者能夠支撐兩三年，倒是可以選擇性吸購一些目前被低估的相關類股。

自2014年下半年出現(xiàn)嚴重供過于求現(xiàn)象后，油價一路走低。新加坡相關業(yè)者手頭上訂單完成后，因為無法接到新訂單、顧客拖欠款項或取消訂單，財務一一亮紅燈。經(jīng)過2015年的寒冬，業(yè)者去年也未能從低谷走出來。

行業(yè)巨頭吉寶企業(yè)去年全年凈利大跌49％至7億8400萬元，寫下10年最低水平；全年每股派息為20分，比前一年少14分。

根據(jù)彭博社向15名分析師取得的評估，三人建議“買入”，七人建議“持守”，三人建議“賣出”。分析師給予的目標價介于4.57至7.39元，平均目標價為6元。

馬可波羅靠外匯收益推高業(yè)績

馬可波羅海業(yè)（MarcoPoloMarine）公布的首季業(yè)績有“亮點”，截至去年12月底的凈利從1萬9000元激增至339萬元。然而，這主要由382萬元的一次過外匯收益推高。集團營收其實下挫33％，因為租賃、造船和維修業(yè)務皆表現(xiàn)欠佳。

集團正與銀行協(xié)商延長1億1280萬元短期貸款的期限。馬來亞銀行金英零售研究指出，馬可波羅海業(yè)截至去年12月底的現(xiàn)金只有800萬元，賬面值只有1億6830萬元。此外，集團要求中止勝科海事子公司PPL船廠合約一事也未知有何進展。

正在簡化業(yè)務的Vallianz控股，因為中東業(yè)務營運穩(wěn)健及成本控制，截至去年底取得1381萬美元（約1965萬新元）全年盈利。然而，集團凈利同比其實下跌20.9％，營收也跌10.1％。集團已結(jié)束新加坡船廠和一些非核心業(yè)務，專注在船只租賃。

以斯拉控股（EzraHoldings）子公司Triyards控股截至去年11月30日的首季盈利為207萬美元，但同比其實滑落66％，這是因為行政和金融費用提高。集團正積極開拓新產(chǎn)品如化工船和科學研究船，營收同比起17％。

以斯拉另一家子公司EMASOffshore截至11月30日的首季虧損減少31％，但營收也減少15％。集團認為2017財年仍充滿挑戰(zhàn)，船只每日租金還是很差。以斯拉原定1月14日發(fā)布首季業(yè)績，但集團正和利益相關者磋商同時整合資金，因此要求延后發(fā)布。

較早前發(fā)布盈利警訊的藝林控股（Gaylin），昨天發(fā)布第三季業(yè)績。截至去年底的首九個月虧損擴大16.6％至510萬元。

萬度力虧損擴大187％

萬度力（MTQ）截至去年12月底的首九個月同比虧損擴大187％至1057萬元，其機械系統(tǒng)業(yè)務脫售后不再對盈利作出貢獻。集團營收其實有所改善，第三季環(huán)比起26％，因為巴林的業(yè)務活躍及部分產(chǎn)品表現(xiàn)改善。

新加坡相關業(yè)者多以支援和造船為主，會較勘探和開采業(yè)者更遲從油氣回彈當中受惠。KGI證劵（新加坡）分析師黃感恩接受《聯(lián)合早報》訪問時指出，如果想要趁目前市值低時吸購，投資者需預備兩三年的時間讓公司恢復元氣和開始有所表現(xiàn)。

她建議選擇擁有良好資產(chǎn)負債表和穩(wěn)健現(xiàn)金流的公司，并表明股價其實反映了一家公司基本面的好壞。她看好凈資產(chǎn)負債比（netgearing）低于100％的公司，包括Mermaid海事（MermaidMaritime）、PACC岸外服務控股（簡稱POSH）、Civmec和Kris能源（KrisEnergy）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。