大船集團(tuán)獲10艘115000噸LR2型成品油船訂單

隨著2016年財(cái)報(bào)的發(fā)布，馬士基集團(tuán)各大板塊的計(jì)劃也正式落地。作為少數(shù)幾個(gè)盈利的業(yè)務(wù)，馬士基油輪和大船集團(tuán)的首份10艘LR2型成品油船訂單正式生效。這份訂單也超過(guò)了此前金海重工接獲的4艘20.8萬(wàn)噸散貨船訂單，成為中國(guó)船廠今年接獲的最大一份訂單。

據(jù)悉，馬士基油輪已經(jīng)確認(rèn)在大船集團(tuán)訂造10艘115000載重噸LR2型成品油船。這10艘船舶將在未來(lái)3年內(nèi)交付，第一艘新船將在2019年交付。

馬士基集團(tuán)表示，“新造船合同為船隊(duì)更新計(jì)劃的一部分，有利于維持公司的競(jìng)爭(zhēng)力，并且加強(qiáng)在LR2成品油船的市場(chǎng)地位。”不過(guò)馬士基集團(tuán)沒(méi)有透露合同價(jià)格條款，但是公司表示，合同價(jià)格反映出過(guò)去12個(gè)月來(lái)油船資產(chǎn)價(jià)格的下滑。

馬士基集團(tuán)透露，該訂單保持“獨(dú)特的合同結(jié)構(gòu)”，這是一份非強(qiáng)制性的合同，訂單具有可選性的同時(shí)，但合同價(jià)格保持不變。這也意味著這份訂單在未來(lái)依然存在不確定性。

此次新船訂單已經(jīng)在馬士基集團(tuán)公布的2016年業(yè)績(jī)報(bào)告中披露。財(cái)報(bào)顯示，盡管運(yùn)價(jià)下滑，但馬士基油輪業(yè)績(jī)表現(xiàn)、合同覆蓋率有所改善，且成本節(jié)約措施卓有成效。馬士基油輪2016年盈利6200萬(wàn)美元（2015年盈利1.6億美元），投資資本回報(bào)率3.7%（2015年9.9%）。

另外，馬士基油輪的平均期租合同比2015年下降了17%，低于市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)下降的幅度，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流從同時(shí)期的2.91億美元下降至1.8億美元。

馬士基油輪在2016年接收了6艘MR成品油船新造船。該公司還擁有11艘未交付的在建MR成品油船，其中5艘預(yù)計(jì)將在2017年交付，其余6艘預(yù)計(jì)將在2018年交付。此外該公司還擁有訂造10艘LR2成品油船的選擇權(quán)。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，馬士基油輪是全球第五大成品油船船東，在印尼國(guó)家石油公司（Pertamina）之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)位居榜首。在LR2型油船市場(chǎng)上，馬士基油輪的船隊(duì)規(guī)模也位居第三位，僅次于ScorpioTankers和JohnFredriksen。馬士基計(jì)劃到2019年，將4個(gè)主要聯(lián)營(yíng)池的油輪經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大到200至250艘船。

據(jù)了解，這批LR2型成品油船意向書早在去年10月就已經(jīng)簽署。市場(chǎng)消息人士稱，當(dāng)時(shí)簽約價(jià)格約為每艘4400萬(wàn)美元。不過(guò)，也有消息指出，每艘價(jià)格在4100萬(wàn)美元左右，這一價(jià)格在目前的市場(chǎng)上似乎過(guò)低，因?yàn)槊克掖瑑?chǔ)罐涂料層成本約為200萬(wàn)美元。

去年早些時(shí)候，有消息稱，馬士基油輪將訂造LR2型成品油船。外高橋造船、新時(shí)代造船等船廠都參與了馬士基油輪的新造船招標(biāo)。不過(guò)，馬士基油輪最終選擇大船集團(tuán)。消息人士表示，馬士基油輪一直在等待新造船價(jià)格下跌以訂造新船。

馬士基油輪并不是第一次在大船集團(tuán)下單訂船。在目前馬士基油輪旗下船隊(duì)的18艘LR2型油船中，有11艘由大船重工建造，在2001年至2008年間陸續(xù)交付。

據(jù)悉，11萬(wàn)噸成品油船是大船集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)成功的具有國(guó)際先進(jìn)水平的阿芙拉型成品油船，是世界上首家推出的11萬(wàn)噸級(jí)阿芙拉型成品油船，該船型的開(kāi)發(fā)成功，是國(guó)內(nèi)造船大型成品油船新的里程碑，極具市場(chǎng)前瞻性，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。大船集團(tuán)已承接40多艘訂單，形成了批量生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

此次接獲馬士基油輪的訂單后，大船集團(tuán)手持訂單將增加至37艘，其中油船17艘，成品油船17艘，集裝箱船3艘，大船集團(tuán)已經(jīng)成為名副其實(shí)的油船建造“專業(yè)戶”。

DVB銀行預(yù)計(jì)，LR成品油船預(yù)計(jì)將比MR成品油船獲得更多業(yè)務(wù)量。MR成品油船占據(jù)了成品油船船隊(duì)55%的規(guī)模，DVB銀行預(yù)測(cè)，該型船在2017年將較為艱難，到2018年預(yù)計(jì)才會(huì)有所改善。LR2成品油船占據(jù)全球船隊(duì)規(guī)模的19%，而該型船在新造成品油船訂單量中也維持著19%的份額。DVB銀行預(yù)計(jì)LR成品油船在2017年仍將保持穩(wěn)定。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。