貴州：盤(pán)縣至興義高速公路將于本月底通車

自2014年9月開(kāi)工以來(lái)，總投資117.6億元、有“全國(guó)綠色低碳示范公路”之稱的盤(pán)縣至興義高速公路經(jīng)過(guò)2年多的建設(shè)，目前工程已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計(jì)將于本月底通車。

盤(pán)興高速是貴州高速公路“678”網(wǎng)中的第七縱，是環(huán)貴州高速公路的重要路段，全長(zhǎng)87公里，其中我州境內(nèi)27公里，與汕昆國(guó)家高速公路興義東互通相連接。位于清水河境內(nèi)的大海子大橋橫跨南昆鐵路，受鐵路運(yùn)輸安全控制的影響，該橋成為盤(pán)興高速的控制性工程之一，經(jīng)過(guò)各方長(zhǎng)期不懈努力，10月19日大橋順利合攏，標(biāo)志著盤(pán)興高速公路橋梁及路基全部貫通。

據(jù)盤(pán)興高速第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理梅世倫介紹，大海子大橋最大的難度在于主跨施工方案要經(jīng)過(guò)南寧鐵路局多個(gè)部門(mén)審批，各方面的安全手續(xù)比較麻煩，所以成為盤(pán)興高速的控制性工程之一，我們歷時(shí)一年的（努力），于2016年10月19日大海子大橋順利合攏，為整個(gè)盤(pán)興高速公路在2016年年底通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

盤(pán)興高速在黔西南州境內(nèi)經(jīng)品甸、清水河，止于興義東互通，沿線溝谷縱橫，谷坡陡峻，施工難度大，同時(shí)它還經(jīng)過(guò)興義城鄉(xiāng)結(jié)合部馬嶺，涉及的企業(yè)、居民房屋拆遷較多，征地拆遷工作難度大。

黔西南州高速公路征地拆遷協(xié)調(diào)辦盤(pán)興項(xiàng)目協(xié)調(diào)辦主任佘勇說(shuō)，盤(pán)興高速在興義境內(nèi)征拆工作比較復(fù)雜，時(shí)間緊、任務(wù)重，主要集中體現(xiàn)在馬嶺鎮(zhèn)，地處興義市城鄉(xiāng)結(jié)合部，房屋和企業(yè)拆遷多，集中安置標(biāo)準(zhǔn)高、難度大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，在我們州、市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級(jí)征拆部門(mén)與項(xiàng)目業(yè)主和施工單位共同努力下，做了大量工作，在施工過(guò)程中我們的征拆工作基本能滿足項(xiàng)目建設(shè)需求。

盤(pán)興高速為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)。作為全國(guó)綠色低碳示范路之一，它對(duì)保護(hù)環(huán)境、恢復(fù)自然植被、道路交通與沿線自然風(fēng)景相協(xié)調(diào)的要求高，2015年，它正式被交通運(yùn)輸部列為創(chuàng)建“綠色公路”主題性項(xiàng)目，是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的公路。

黔西南州交通運(yùn)輸局總工程師劉啟耀說(shuō)，它的高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量主要體現(xiàn)在它的設(shè)計(jì)上，整條路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是按照24.5米寬度設(shè)計(jì)，比其它21.5米的高速路寬了3米，同時(shí)線型設(shè)計(jì)比較流暢，它的綠化、交安，特別是低碳環(huán)保方面做得比較到位，成了全國(guó)的低碳示范高速公路。

盤(pán)興高速在我州境內(nèi)設(shè)置了品甸、清水河2個(gè)收費(fèi)站，設(shè)置了馬嶺河服務(wù)區(qū)一對(duì)，目前主體工程及路面、服務(wù)區(qū)、站點(diǎn)設(shè)置全部完工，正進(jìn)行綠化、機(jī)電、交安及收費(fèi)系統(tǒng)的安裝及調(diào)試，建成后盤(pán)縣到興義將從3小時(shí)縮短為1小時(shí)。

黔西南州交通運(yùn)輸局總工程師劉啟耀說(shuō)，盤(pán)興高速的建設(shè)，有效實(shí)現(xiàn)了高速公路的連接，它的建成通車必將加快和推動(dòng)我州高速公路，甚至是全省的高速公路互聯(lián)互通功能，縮短盤(pán)縣至興義的時(shí)間和空間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。