廣汕鐵路計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工 廣惠半小時(shí)生活圈在望

今年的政府工作報(bào)告提出，建設(shè)千里軌道交通，區(qū)域樞紐地位更加凸顯。加快500公里軌道交通和1000公里高速公路建設(shè)，不斷完善陸?？樟Ⅲw交通體系，全面融入廣深港“30分鐘生活圈”。

莞惠城際通車、廈深鐵路開(kāi)通捷運(yùn)化列車、贛深客專開(kāi)工建設(shè)……近年來(lái)，惠州軌道交通建設(shè)取得可喜成績(jī)，市民出行越來(lái)越方便。

未來(lái)5年，隨著廣汕鐵路、惠州地鐵1號(hào)線開(kāi)工建設(shè)以及深圳地鐵14號(hào)線與惠州連接，惠州將全面融入廣深港“30分鐘生活圈”，內(nèi)聯(lián)外通的軌道交通網(wǎng)更加完善。

惠州南站每日開(kāi)行7對(duì)捷運(yùn)化列車

去年12月22日，贛深客專廣東段先期工程開(kāi)工建設(shè)。贛深客專北起江西贛州，南至廣東深圳，廣東段全線新建7個(gè)車站，其中惠州境內(nèi)設(shè)博羅北、惠州北、仲愷新區(qū)（預(yù)留）3個(gè)站點(diǎn)。

贛深客專建成后將大幅縮短珠三角與長(zhǎng)三角交通往來(lái)時(shí)間，按照350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度計(jì)算，贛州至深圳耗時(shí)可由現(xiàn)在的最快5個(gè)多小時(shí)壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。如果市民從市區(qū)坐高鐵去深圳，大約只需20分鐘；若廣深港高鐵香港段開(kāi)通，市民可坐高鐵直達(dá)香港，時(shí)間約為半小時(shí)。

據(jù)悉，廣汕鐵路計(jì)劃今年動(dòng)工建設(shè)。廣汕鐵路由廣州進(jìn)入我市，途經(jīng)博羅縣、惠城區(qū)和惠東縣，終點(diǎn)至汕尾市，其中惠州段擬設(shè)羅浮山、博羅、惠城南、惠東西4個(gè)站點(diǎn)。廣汕鐵路建成通車后，將縮短廣州、惠州兩地的距離，打造惠州與廣州“半小時(shí)生活圈”。

今年1月5日零時(shí)起，廣鐵集團(tuán)實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，廈深鐵路惠州南站每日開(kāi)行7對(duì)捷運(yùn)化列車。其中，惠州南～福田1對(duì)、惠州南～深圳北1對(duì)、汕尾～深圳北5對(duì)。隨著捷運(yùn)化列車的開(kāi)行，市民往返惠州和深圳之間更加方便。

未來(lái)跟深圳有8條軌道交通相連接

在城際軌道交通方面，未來(lái)惠州與深圳將有8條軌道交通相連接，其中包括5條規(guī)劃對(duì)接深圳的地鐵線。

在日前召開(kāi)的深莞惠經(jīng)濟(jì)圈（3+2）黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第十次聯(lián)席會(huì)議上，深圳和惠州明確深惠城際爭(zhēng)取在“十三五”期間啟動(dòng)建設(shè)。根據(jù)《深惠城際軌道惠州段交通規(guī)劃》，深惠城際軌道擬由東江科技城（預(yù)留往河源方向通道）引出，經(jīng)惠州機(jī)場(chǎng)、惠城南站，至莞惠城際仲愷站，向南經(jīng)鎮(zhèn)隆、新圩至深圳境內(nèi)，與深圳前海線銜接。同時(shí)，兩市將啟動(dòng)深圳地鐵14號(hào)線龍崗支線（即新編21號(hào)線）延伸至惠陽(yáng)區(qū)新圩鎮(zhèn)、地鐵16號(hào)線延伸至惠陽(yáng)—大亞灣的規(guī)劃研究工作。這兩條地鐵線將成為惠陽(yáng)區(qū)、大亞灣區(qū)方向通往深圳東部及中心區(qū)的重要通道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。