耐世特與大陸成立合資公司 合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛

據(jù)外媒報(bào)道，耐世特與大陸集團(tuán)宣布將在無(wú)人駕駛領(lǐng)域達(dá)成合作。

耐世特和大陸計(jì)劃在密歇根打造了一個(gè)合資公司，將融合兩家公司在轉(zhuǎn)向器和剎車(chē)系統(tǒng)方面的專(zhuān)家。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與傳統(tǒng)的汽車(chē)系統(tǒng)是緊密聯(lián)合的，例如剎車(chē)和轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)。據(jù)大陸董事會(huì)負(fù)責(zé)智能駕駛系統(tǒng)的成員FrankJourdan所言：“這些系統(tǒng)必須緊密配合，其最終的目標(biāo)被我們稱(chēng)為‘MissionZero’，意思是未來(lái)公路上希望不會(huì)再有死亡事故發(fā)生。”

而半自動(dòng)駕駛的車(chē)型，包括特斯拉的自動(dòng)駕駛儀，目前都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)了，主要是由于駕駛輔助系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能包括，前置防撞警示系統(tǒng)，可以檢測(cè)周?chē)腥耍@一系統(tǒng)將會(huì)在下一代雷克薩斯LS系列當(dāng)中使用。該系統(tǒng)不僅可以有碰撞威脅時(shí)緊急停車(chē)，甚至可以繞過(guò)潛在的障礙。

現(xiàn)在的剎車(chē)和駕駛系統(tǒng)相較于之前的設(shè)備以及更新很多了?，F(xiàn)在很多的車(chē)型以及搭載有線控剎車(chē)系統(tǒng)，而現(xiàn)在的駕駛操作系統(tǒng)也將采用電氣化的駕駛輔助系統(tǒng)。

據(jù)耐世特和大陸的官員稱(chēng)，線控系統(tǒng)未來(lái)將大規(guī)模在無(wú)人駕駛車(chē)輛上面使用。而這也是兩家公司合作的基礎(chǔ)。耐世特和大陸計(jì)劃將關(guān)鍵性的電力控制模型和其他車(chē)載硬件相結(jié)合，并且編程出可以同時(shí)運(yùn)行剎車(chē)和駕駛系統(tǒng)的軟件。

耐世特高級(jí)副主席兼首席技術(shù)官員FrankLubischer表示：“我們現(xiàn)行已經(jīng)瀕臨汽車(chē)業(yè)革命的邊緣。”

行業(yè)內(nèi)很多的專(zhuān)家都堅(jiān)信未來(lái)十年內(nèi)，全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)將會(huì)順利開(kāi)始上路運(yùn)行。

兩家公司合作的首個(gè)舉動(dòng)便是整合兩家公司的工程方面的人才，使用耐世特和大陸的工廠。長(zhǎng)期來(lái)看，也會(huì)給工廠當(dāng)?shù)卦黾右徊糠志蜆I(yè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。