增長迅速的機動車保有量成為大氣污染的一大“元兇”。環(huán)境保護(hù)部部長陳吉寧6日晚間表示,許多大中城市機動車污染物排放量居高不下,已成為細(xì)顆粒物的首要來源。
環(huán)保部:機動車成為大中城市細(xì)顆粒物首要來源
在環(huán)保部6日晚舉行的大氣污染防治媒體見面會上,陳吉寧提供了一組數(shù)據(jù):2016年全國機動車保有量已達(dá)3億輛,其中汽車有1.9億輛。北京31.3%、上海29.2%、杭州28%的細(xì)顆粒物均來自機動車。
在霧霾最嚴(yán)重的京津冀周邊地區(qū),北京、天津、河北、山西、山東、河南6省市,國土面積雖只占全國7.2%,機動車保有比重則高達(dá)28%。
陳吉寧說,一輛老舊車相當(dāng)于國IV、國V標(biāo)準(zhǔn)的20至40輛汽車排放,重型柴油車相當(dāng)于200輛小車排放,而且很多不達(dá)標(biāo)。因此要加快淘汰老舊車,加大對重污染車的監(jiān)管,逐步提出新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn),同時加強油品管控。
陳吉寧特別指出北京的問題。“北京的污染結(jié)構(gòu)跟其它地區(qū)不一樣。最核心的問題是解決重污染車的問題。”他說,“要鼓勵環(huán)保的綠色車出行,特別鼓勵公共交通出行。北京如果不解決車的問題,特別是重污染車的問題,改善空氣質(zhì)量是比較困難的。”
他表示,下一步將鼓勵有條件的地區(qū)提前實施新的排放標(biāo)準(zhǔn),強化新生產(chǎn)機動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管;加快國家、省、市三級機動車排污監(jiān)控平臺聯(lián)網(wǎng),特別是加強對重型柴油車等高排放車的監(jiān)督管理;實施清潔柴油行動,推進(jìn)油品升級。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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