合肥軌道交通4、5號(hào)線及1號(hào)線三期工程啟動(dòng)建設(shè)

繼1號(hào)線按期順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，合肥城市軌道交通建設(shè)又迎喜訊。日前記者從軌道辦了解到，按照市委、市政府統(tǒng)一布署，市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室于2016年12月29日組織市軌道公司及各轄區(qū)政府、相關(guān)部門召開(kāi)軌道交通4、5號(hào)線及1號(hào)線三期工程開(kāi)工建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì)，這標(biāo)志著該批新線路工程正式進(jìn)入建設(shè)階段。

為保障新一批線路工程盡快開(kāi)工建設(shè)，合肥市軌道公司積極謀劃、高效協(xié)調(diào)、快速推進(jìn)，全面展開(kāi)各項(xiàng)工程招標(biāo)工作，加緊籌備工程沿線供水、供氣、供熱、雨污排水等管桿線設(shè)施遷改施工以及綠化遷移、交通導(dǎo)改等準(zhǔn)備工作。據(jù)悉，4號(hào)線南屏路站將于1月6日零時(shí)正式實(shí)施第一期交通導(dǎo)改，一期導(dǎo)改為期一個(gè)月。4、5號(hào)線及1號(hào)線三期工程已合計(jì)有7座車站(祁門路站、南屏路站、高鐵南站；云谷路站、蒙城路站、高鐵南站；北二環(huán)路站)進(jìn)入主體工程建設(shè)階段。與此同時(shí)，新一批線路工程沿線各轄區(qū)加緊推進(jìn)拆遷工作，涉及各轄區(qū)首批拆遷點(diǎn)分別于1月5日至6日正式“砸下第一錘”。

軌道交通4號(hào)線是一條自西向東北的“L型”的市區(qū)骨干線，線路全長(zhǎng)41.37公里，共設(shè)31座車站，均為地下站，其中換乘站10座，平均站間距1370米。線路西端設(shè)科學(xué)城車輛段，北端設(shè)龍子湖路停車場(chǎng)。軌道交通4號(hào)線覆蓋合肥市東西向主要客流走廊，聯(lián)系了高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、合肥南站片區(qū)、包河區(qū)、新站區(qū)等重要客流集散點(diǎn)，帶動(dòng)高新區(qū)、新站區(qū)等中心城外圍組團(tuán)的發(fā)展。5號(hào)線是一條南北向的市區(qū)骨干線。線路全長(zhǎng)約40.2公里，共設(shè)車站33座，均為地下站，平均站間距約1.23公里，軌道交通5號(hào)線快速聯(lián)系濱湖新區(qū)、南站綜合交通樞紐、老城區(qū)市中心區(qū)域、蒙城路地區(qū)、廬陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園等重要客流集散點(diǎn)和市區(qū)近期重點(diǎn)建設(shè)發(fā)展地區(qū)，促進(jìn)濱湖新區(qū)的開(kāi)發(fā)并支持城市向南北方向發(fā)展。而1號(hào)線三期工程北起天水路站，南至合肥火車站，與1號(hào)線一二期起點(diǎn)銜接，線路全長(zhǎng)4.54公里。

據(jù)了解，4號(hào)線涉及房屋拆遷總面積約76514平方米，其中涉及高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、新站區(qū)等轄區(qū)。全線管線遷改量較大，涉及到給排水、通信(含國(guó)防光纜)、燃?xì)?、熱力、電力以及雨污水等各類種管線。5號(hào)線全線拆遷總面積約為22.73萬(wàn)方，其中涉及濱湖新區(qū)、包河區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽(yáng)區(qū)等轄區(qū)。全線管線遷改包括雨污水、中水、燃?xì)?、給水、熱力、電力、電信、移動(dòng)、聯(lián)通、有線電視、國(guó)防光纜等管線改遷及恢復(fù)設(shè)計(jì)，管線遷改總長(zhǎng)度約126.3公里。1號(hào)線三期工程拆遷總面積約為324.9平米，其中主要涉及雨水管、污水管等。

至此，合肥市軌道交通已經(jīng)初步形成1條線投入運(yùn)營(yíng)，4條線展開(kāi)建設(shè)的火熱建設(shè)局面。預(yù)計(jì)到2020年，合肥市將有共計(jì)5條線路全部開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，全市軌道交通骨干線網(wǎng)基本成型，這不僅將有效改善目前城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r、提高城市承載力，同時(shí)也在帶動(dòng)軌道沿線片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式轉(zhuǎn)變等方面產(chǎn)生積極影響。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。