柳工最大集裝箱搬運設備新品下線

近日，柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG2450在柳工國際工業(yè)園成功下線。CLG2450是柳工叉車公司自主研發(fā)生產的第一款大型港口集裝箱搬運設備，它的騰空出世，是叉車公司新產品研制的重要里程碑，不僅為柳工大型化設備家族增添了實力干將，而且填補了工業(yè)重鎮(zhèn)柳州在集裝箱港機研制方面的空白。

龐然大物技術精品

作為叉車公司研制大型設備的前鋒,柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG2450自重就達到75T,額定起重量為45T，儼然一個龐然大物。它是叉車公司體型最大、體重最重、功率最大和液壓、電控技術最為復雜的產品。

體型龐大，采用的技術相當先進。柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG2450首次采用的技術有：超大型的結構件研制、主動安全防護技術、負流量反饋控制技術、恒功率變量控制技術、溫控變量冷卻技術、全電控操縱、觸摸操作的智能控制，通過can總線將發(fā)動機、變速箱、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)統(tǒng)一管理等技術等。

在確定整機的控制方案時，叉車公司研發(fā)團隊大膽創(chuàng)新，瞄準國際一流水平的標準研制控制系統(tǒng)。在充分考慮操作舒適性、精準性等方面，研發(fā)團隊設計開發(fā)了整車的數(shù)字控制系統(tǒng)，同時整機采用全數(shù)字界面技術、多語言及故障自動化檢測系統(tǒng)，維修十分便捷。

精益求精心血之作

在產品開發(fā)過程中，叉車公司創(chuàng)造了多項紀錄；從各系統(tǒng)方案確定到圖紙正式發(fā)布，項目組用了不到3個月的時間，從第一塊鋼板切割開始，到裝機完成，生產制造時間不到三個月，這是叉車研制全新產品少見的；從調研到產品下地不到兩年的時間，一個全新的超大型設備就研制成功，這在行業(yè)內也是少見的。

在研制過程中，叉車公司將精益求精、不懈創(chuàng)新、篤實專注的工匠精神融入全過程。今年5月份以來，項目組成員處于超負荷運作狀態(tài)，國慶假期7天，叉車公司內隨處可見項目組成員的身影，經常晚上10點之后，都能見到大家忙碌的身影。

確定設計和工藝方案的過程，聚集了公司王國安、余緒堅等資深專家的智慧結晶，其中結構件從4種方案中確定了最優(yōu)的方案，液壓和控制系統(tǒng)從3個方案中進行了遴選。在確定整機造型方案時，叉車公司聯(lián)合英國工業(yè)設計所，結合國內外主流的產品方案，融入柳工產品家族的VI元素，流暢姿態(tài)，整機細節(jié)精致，渾然天成。

前景廣闊“錢途”可期

柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG2450適用于港口、鐵路貨場等集裝箱轉運場地，主要用于集裝箱搬運、堆垛及短途運輸?shù)炔僮鳌Ｕ麢C主要零部件均為聯(lián)合國外領先供應商打造的專屬正面吊部件，整機采用先進的操控系統(tǒng)，具有高效可靠、節(jié)能、操作精確及舒適環(huán)保等技術特點，同時先進的設計理念和精細化的制造過程及先進的制造設備保證了產品的質量。與國內外一線品牌相比，柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG2450具有操作舒適、高效節(jié)能、整機穩(wěn)定性高、安全、可靠以及高的維護保養(yǎng)性等特點。

隨著“一路一帶”國家戰(zhàn)略的深入推進，貿易全球化的深度、廣度都在增強，國家加大航運、鐵路建設投入，鐵路貨運、水路聯(lián)運，集裝箱運輸?shù)葘瓉戆l(fā)展的黃金期。航運業(yè)正快速發(fā)展，港口貨運吞吐量與集裝箱吞吐量均保持高速增長，基本上每年都以超過5%的速度在快速增長，市場對集裝箱正面吊運機產品的需求量也將越來越大，柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG2450此時問世，好產品趕上了好時候，具有良好的市場前景。

柳工叉車此時推出柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG2450，旨在打造港機市場高端品牌，完善公司產品序列，以技術創(chuàng)新鑄造公司的核心競爭力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。