12月27日上午9時許,黃石至陽新一級公路控制性工程父子山隧道左線順利貫通,至此,父子山隧道實現(xiàn)全線貫通,標(biāo)志著黃陽一級公路項目建設(shè)由項目攻堅階段正式轉(zhuǎn)入沖刺階段。黃陽一級公路計劃明年五一全線通車,屆時黃石到達(dá)陽新只需30分鐘。
父子山隧道實現(xiàn)全線貫通
“父子山隧道實現(xiàn)全線貫通。”27日上午9時許,父子山隧道左側(cè)線施工隊伍會師后,大家激動地喊道。
12月6日上午,黃石至陽新一級公路父子山隧道右側(cè)線順利貫通。
12月27日上午,黃石至陽新一級公路父子山隧道左側(cè)線順利貫通,實現(xiàn)全線貫通。
父子山隧道是黃石至陽新一級公路穿越父子山脈的一項控制性工程。父子山脈長期以來是阻礙黃石與陽新經(jīng)濟發(fā)展的一道天然屏障,隨著黃陽公路及父子山隧道的建成,將形成連接黃石城區(qū)與陽新城區(qū)的快速通道。
市公路局副局長伍安國說,經(jīng)過400余名建設(shè)大軍一年的不懈奮斗,父子山隧道實現(xiàn)全線貫通,該工程挺過了最堅難的部分。父子山隧道在施工的過程中,工程地質(zhì)條件差,出現(xiàn)隧道圍巖軟弱、破碎,裂隙水量大,溶洞多,施工難度大等諸多不利因素,項目參建各方通過科技創(chuàng)新、專家會診模式克服種種困難,較好實現(xiàn)了隧道施工安全、工程質(zhì)量目標(biāo),較合同工期提前1年貫通。
父子山隧道位于黃石開發(fā)區(qū)太子鎮(zhèn)與陽新縣白沙鎮(zhèn)交界處,為一座上下分離式隧道,左線長2155米,右線長2240米,隧道寬度為10。25米,隧道高度為5米,設(shè)計時速為80公里/小時,屬長隧道。
黃陽公路計劃明年五一通車
伍安國表示,下一步,將對父子山隧道內(nèi)的機電、消防、路面等工程按照施工順序加快施工,計劃2017年5月1日建成通車。
父子山隧道的全線貫通,標(biāo)志著黃陽一級公路項目攻堅階段轉(zhuǎn)入沖刺階段。
當(dāng)日下午,記者探訪黃陽一級公路項目施工現(xiàn)場。
冬日里,空氣中夾雜著幾許寒意,可勞動者的手心攢著熱乎勁兒。
黃陽一級公路施工現(xiàn)場,機器轟鳴,施工人員各司其責(zé),緊張而有序地工作著。
“黃陽一級公路開發(fā)區(qū)段沿線路基已全部完工。”面對黃陽一級公路項目進入沖刺階段,伍安國喜悅地告訴記者,大冶湖特大橋是黃石至陽新一級公路跨越大冶湖的一項控制性工程。如今,大冶湖特大橋南北引橋3780米已建成,180米主橋鋼結(jié)構(gòu)正在施工中,計劃春節(jié)前主橋拱合龍。
伍安國說,黃陽一級公路路面沿線基層已完成60%,春節(jié)前瀝青路面計劃完成8公里。目前,該項目已完成合同投資的75%,計劃2017年黃陽一級公路全線建成通車。
屆時,黃陽一級公路建成通車后,從黃石中心城區(qū)(陳家灣立交橋)至大冶湖南岸的棋盤洲長江公路大橋高速連接線的行程約20公里,乘車耗時約15分鐘;至陽新城東新區(qū)(新城大道)的行程約45公里,乘車耗時約30分鐘。從80分鐘車程變?yōu)?0分鐘車程,黃石與陽新城區(qū)將邁入半小時交通圈,實現(xiàn)同城化。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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