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終于等到你杭州地鐵三期10條線路獲批

發(fā)布時間:2016-12-22 08:35 編輯:姜戎 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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錢江晚報記者從杭州市發(fā)改委獲悉,杭州軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃近日獲國家發(fā)改委批復(fù),此次共批復(fù)了10條線路,里程達(dá)196.1公里。此次批復(fù)的軌道交通線路總規(guī)模為196.1公里,總投資約1426億元,建設(shè)年限為2017年至2022年

錢江晚報記者從杭州市發(fā)改委獲悉,杭州軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃近日獲國家發(fā)改委批復(fù),此次共批復(fù)了10條線路,里程達(dá)196.1公里。

此次批復(fù)的軌道交通線路總規(guī)模為196.1公里,總投資約1426億元,建設(shè)年限為2017年至2022年。

三期項(xiàng)目計劃于2022年杭州亞運(yùn)會前全部完成。屆時杭州將建成10條地鐵線、2條市域線(富陽線、臨安線),總里程達(dá)446公里,形成較為完整的杭州市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù),三期規(guī)劃的10條線路中,除了8、10號線的建設(shè)期為2018—2022年外,其他項(xiàng)目的建設(shè)期均為2017年—2022年。意味著三期規(guī)劃大部分項(xiàng)目將于明年開工建設(shè)。

三期規(guī)劃的10條線路

大部分項(xiàng)目明年開建(詳見上圖)

1號線三期:

自下沙江濱站(不含)至蕭山機(jī)場站,線路全長11.5公里。作為首條機(jī)場地鐵線路——1號線三期工程將率先開工建設(shè),力爭2019年底建成通車。

2號線三期:

自新良路站(不含)至良渚站,線路全長1.6公里。

3號線一期:

主線自余杭區(qū)星橋路站至文一西路站,支線自小和山至百家園路站,線路全長52.2公里。

4號線二期:

自彭埠站(不含)至紫金港路站,線路全長23.4公里。

5號線二期:

自中央公園站(不含)至綠汀路站,線路全長3.2公里。

6號線二期:

自豐北站(不含)至東寧路站,線路全長8.3公里。

7號線:

自吳山廣場站至江東二路站,線路全長45公里。

8號線一期:

自1號線現(xiàn)文海南路站至江東站,線路全長17.2公里。

9號線一期:

分為南北兩段,北段自1號線現(xiàn)臨平站,向北延伸至昌達(dá)路站;南段自1號線現(xiàn)客運(yùn)中心站,向南延伸至四季青站,線路全長17.8公里。

10號線一期:

自浙大站至新興路站,線路全長15.9公里。

杭城各大交通樞紐都將引入地鐵

目前在建地鐵總里程108公里

10條線亮相,最讓人驚喜的是之前很多人關(guān)心的杭城各大交通樞紐通地鐵的消息算是敲實(shí)了——

蕭山機(jī)場將引入1號線三期和7號線;

杭州東站在引入1、4號線基礎(chǔ)上再引入6號線;

杭州站在引入1、5號線基礎(chǔ)上再引入7號線;

規(guī)劃杭州西站初期確保引入3號線和未來科技城現(xiàn)代有軌電車2號線,遠(yuǎn)期研究引入城市軌道交通4號線;

九堡客運(yùn)中心、汽車南站、汽車西站、汽車北站分別銜接城市軌道交通1號線、1和5號線、3號線、10號線。

目前,杭州地鐵在建的線路有2號線西北段和二期、4號線南段、5號線、6號線,以及市域軌道交通臨安線、富陽線,在建地鐵總里程108公里,城際線里程約60公里。

其中地鐵2號線二期和4號線南段,均計劃于2017年底建成通車。5號線、6號線以及富陽線和臨安線等4條線,計劃于2019年底前建成通車。

至2019年底,杭州地鐵二期工程、2條市域線計劃全部建成,通車線路將達(dá)到8條,運(yùn)營里程達(dá)到260公里。

號線三期:作為首條機(jī)場地鐵線路——1號線三期工程將率先開工建設(shè),力爭2019年底建成通車。

號線三期:自新良路站(不含)至良渚站,線路全長1.6公里。

號線一期:主線自余杭區(qū)星橋路站至文一西路站,支線自小和山至百家園路站線路全長52.2公里。

號線二期:自彭埠站(不含)至紫金港路站,線路全長23.4公里。

號線二期:自中央公園站(不含)至綠汀路站,線路全長3.2公里。

號線二期:自豐北站(不含)至東寧路站,線路全長8.3公里。

號線:自吳山廣場站至江東二路站,線路全長45公里。

號線一期:自1號線現(xiàn)文海南路站至江東站,線路全長17.2公里。

號線一期:分為南北兩段,線路全長17.8公里。

號線一期:自浙大站至新興路站,線路全長15.9公里。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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