呼和浩特軌道交通首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)吊裝下井

2016年12月12日是個(gè)被呼和浩特地鐵建設(shè)載入史冊(cè)的日子——這天，呼和浩特軌道交通首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“草原雄鷹號(hào)”吊裝下井，這標(biāo)志著我市軌道交通建設(shè)進(jìn)入全新階段。昨日上午10時(shí)10分，記者來到地鐵1號(hào)線呼鋼東路站內(nèi)，一輛吊車懸掛起一臺(tái)6號(hào)后配套臺(tái)車，施工人員正在進(jìn)行吊裝前最后位置的調(diào)試。在吊機(jī)北側(cè)還放置著一臺(tái)前盾機(jī)以及一臺(tái)巨型刀頭。

從機(jī)器井口位置向下觀望，一座17米深的“地下宮殿”映入眼簾，基坑下面鋪設(shè)著一條長(zhǎng)長(zhǎng)的軌道，施工人員正在對(duì)軌道與盾構(gòu)機(jī)分部件接縫處進(jìn)行最后銜接準(zhǔn)備。據(jù)呼和浩特地鐵1號(hào)線01標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理白建軍介紹，盾構(gòu)機(jī)，全名叫做盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。11時(shí)20分左右，在陣陣鞭炮聲中，一輛吊車緩緩將6號(hào)后配套臺(tái)車緩緩吊起，現(xiàn)場(chǎng)很多施工人員紛紛拿出手機(jī)拍照留念，大家不時(shí)感嘆“這個(gè)大家伙像似擎天柱。”15分鐘后，6號(hào)后配套臺(tái)車順利下井與軌道銜接，這標(biāo)志著盾構(gòu)機(jī)分部件吊裝下井成功，也標(biāo)志著呼和浩特軌道交通建設(shè)正式進(jìn)入盾構(gòu)施工時(shí)代。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。