銀川：初步確定7條城市軌道交通線

備受矚目的銀川市軌道交通建設(shè)工作于近日取得了新進(jìn)展。12月9日記者從銀川市發(fā)改委了解到，截至12月8日，銀川市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制招投標(biāo)報名工作已結(jié)束。若進(jìn)展順利，本月底開標(biāo)后，將由經(jīng)招投標(biāo)確定的單位進(jìn)行1、2號線以及濱寧線的建設(shè)規(guī)劃編制工作。

據(jù)介紹，《銀川市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》于今年7月經(jīng)銀川市政府審議通過。該規(guī)劃確定了銀川市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃，分市區(qū)線和市域線兩個層次，共由6條放射線路組成，市區(qū)線1、2、3號線為骨干線，4號線為輔助加密線，市域線包含濱寧線和永賀線。

市區(qū)縣中：

1號線西起懷遠(yuǎn)路西端規(guī)劃的西夏客運站，止于望遠(yuǎn)組團(tuán)望通路；

2號線南起望遠(yuǎn)組團(tuán)望銀路，止于豐登鎮(zhèn)元寶湖；

3號線西起寶湖路西端的經(jīng)開區(qū)，止于賀蘭縣；

4號線西起經(jīng)開區(qū)文昌南站止于大新鎮(zhèn)八里橋客運站。

記者了解到，銀川市城市軌道交通的線路布局，主要是考慮到在市區(qū)東西交通主軸線上沿客流走廊設(shè)置主干線，即1號線，同時向南偏轉(zhuǎn)聯(lián)系城市東部老城南北向發(fā)展軸線，加強城市東西向聯(lián)系，兼顧城市向南拓展。為了加強望遠(yuǎn)組團(tuán)、金鳳南部居住區(qū)、中心行政區(qū)以及北部商務(wù)區(qū)的交通聯(lián)系，帶動北部商務(wù)區(qū)的發(fā)展，建立南北方向主干線，即2號線，與1號線相交，起到線路網(wǎng)骨干作用。同時，為了加大南部區(qū)域線網(wǎng)密度，設(shè)置經(jīng)開區(qū)至賀蘭組團(tuán)的3號線，并設(shè)置主城內(nèi)加密輔助線4號線，貫穿西夏區(qū)南北向主軸，連接大學(xué)城與閱海商務(wù)區(qū)放射線路，填補城市北部缺乏快速軌道交通的空白。“不僅如此，銀川市旅游資源豐富，軌道交通線路的設(shè)置，也充分考慮了東西兩個旅游發(fā)展軸的連接問題，通過軌道交通的帶動，為全域旅游提供發(fā)展支撐。”銀川市發(fā)改委副主任黃瑾介紹。

據(jù)介紹，招投標(biāo)工作順利結(jié)束后，建設(shè)規(guī)劃編制工作預(yù)計將于2017年4月底完成并報請國家審核批準(zhǔn)。國家批準(zhǔn)后，銀川市將根據(jù)國家批復(fù)，開始以上3條線路的建設(shè)工作。

據(jù)銀川市發(fā)改委工作人員介紹，此外，銀新線和4號線一樣將作為輔助加密線，目前銀新線、濱寧線已具備施工條件，銀新線正在研究改造方案和融資方式。

■名詞解釋

銀新線

銀新線的前身是銀新鐵路，于1961年投資建設(shè)，全長10.2公里，是利用1960年修建的窄軌路基加寬改造而成。從銀川老火車站出來，由西向東穿過金鳳區(qū)，到達(dá)興慶區(qū)雙城門附近的小南門貨場終止。與通達(dá)南街、滿城南街、長城路、親水大街、正源街、鳳凰南街、民族南街等城市道路形成12個鐵路道口。這條鐵路線上曾經(jīng)的主要用戶有小南門貨場、銀川水泥制品廠、銀川糖廠、市土產(chǎn)果品公司等，建成初期主要是向南門貨場運煤，但后來隨著這些企業(yè)用戶的破產(chǎn)、離開或轉(zhuǎn)產(chǎn)，這條線路逐漸受到冷落。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。