近日,連云港港30萬噸級航道二期工程可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)批復(fù),該項目建設(shè)30萬噸級連云港區(qū)航道和30萬噸級徐圩港區(qū)航道及相關(guān)配套工程,航道呈“人”字形布局,全長70.5公里,項目總投資估算約為75.83億元。
作為提升連云港服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略的生命線工程,30萬噸級航道一期工程2009年1月經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)先期實(shí)施,建設(shè)25萬噸級連云港區(qū)航道及10萬噸級徐圩港區(qū)航道及配套圍堤工程,工程總概算投資為47.71億元。經(jīng)過艱苦努力,25萬噸級連云港區(qū)航道于2012年12月9日零時起正式開通使用,可滿足25萬噸級散貨船乘潮單向通航、7萬噸級以下船舶全潮雙向通航要求。10萬噸級徐圩港區(qū)航道于2013年12月20日零時起正式通航,可滿足10萬噸級散貨船乘潮單向通航要求。高等級航道的開通使連云港港具備了接納25—28萬噸級散貨船的能力,有效緩解了建成多年的30萬噸級礦石碼頭“有力使不出”的問題,突破了通航能力的瓶頸,有效促進(jìn)了到港船舶的大型化。
航道建設(shè)已經(jīng)成為連云港港口快速發(fā)展、功能提升、引導(dǎo)連云港臨港產(chǎn)業(yè)布局的重要推動力。但是與國際海上運(yùn)輸需求相比,30萬噸級航道一期工程仍不足以支撐石化產(chǎn)業(yè)布局國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)即徐圩新區(qū),不能實(shí)現(xiàn)航道與碼頭、船舶的合理配置。同時,隨著全球航運(yùn)船舶日趨大型化,盡快啟動30萬噸級航道二期工程建設(shè)十分必要。30萬噸級航道二期工程將在一期工程25萬噸級連云港區(qū)航道及10萬噸級徐圩港區(qū)航道的基礎(chǔ)上,真正建成連云港港30萬噸級航道,不僅可提高航道等級,提高港口的綜合競爭力,也將有力地支持國家一系列戰(zhàn)略的實(shí)施,有利于實(shí)施江蘇省產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的沿海戰(zhàn)略。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3370 | -20 |
熱軋板卷 | 3080 | -60 |
普厚板 | 3240 | -10 |
鍍鋅管 | 5330 | +130 |
工字鋼 | 4850 | - |
鍍鋅板卷 | 3690 | -50 |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋取向硅鋼 | 12560 | - |
預(yù)應(yīng)力 | 3470 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 2950 | - |
塊礦 | 790 | -10 |
準(zhǔn)一級焦 | 1860 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
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