12月7日,橫琴新區(qū)馬騮洲交通隧道工程迎來關鍵節(jié)點——西線隧道正式貫通。這是珠海首條海底隧道,也是國內(nèi)首條海域超大直徑復合地層盾構(gòu)法隧道。該工程建成后,將作為繼橫琴大橋、橫琴二橋后橫琴新區(qū)聯(lián)系外界的又一通道。
記者在貫通儀式現(xiàn)場了解到,該工程全長約2.8公里,盾構(gòu)段長度為1.1公里,預留有軌電車線路空間。其中,馬騮洲水道段為圓隧道,為雙管雙向六車道設計,車道寬度為3.5米,采用一臺直徑14.93m的泥水氣壓平衡盾構(gòu)機掘進施工。
該工程總投資25.44億元,于2014年7月開工建設。預計明年3月份,東線隧道開始盾構(gòu)掘進始發(fā),明年年內(nèi)實現(xiàn)全線貫通。
據(jù)上海隧道工程有限公司項目經(jīng)理劉寬介紹,該工程為國內(nèi)首條海域超大直徑復合地層盾構(gòu)法隧道,施工過程所遇到的難題具有極大的普遍性,為復合地層盾構(gòu)法隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗,具有極高的參考價值和示范作用。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費看價格