美國汽車制造商聯(lián)盟抗議提前確定新燃效標準

針對美國環(huán)保署(EPA)提前確定燃油經濟性標準的舉動，美國汽車制造商聯(lián)盟做出最后努力，希望能阻止EPA的行為。美國汽車制造商聯(lián)盟的成員包括通用集團、豐田集團、福特集團、大眾集團和戴姆勒集團。

12月5日，美國汽車制造商聯(lián)盟希望國會談判員在短期決算議案中，明確表示反對奧巴馬政府在離任前最終確定燃效排放標準。聯(lián)盟發(fā)言人GloriaBergquist表示，“盡管國會提醒各組織不要在新總統(tǒng)就任前有如此舉動，但是EPA依然建議提前八個月確認燃效標準。國會應對此種突然且反常的舉動加以制止，直到制定出成熟細致的政策評估標準。”

為爭取將阻止EPA的看法寫進預算決議，汽車制造商們也花了一番心思，此份決議最早將在12月6日公開。盡管國會通過了此份決議，但是依然需要美國總統(tǒng)奧巴馬來決定是簽署還是否決此份協(xié)議。

上個月，汽車制造商們向總統(tǒng)候選人特朗普申訴，希望特朗普重新考慮嚴苛的燃油排放標準，并抱怨他們?yōu)榇艘呀浐馁M大量資金，已與用戶喜好嚴重脫離。而特朗普一直對奧巴馬的環(huán)保政策持批評態(tài)度。

在2012年，美國宣布2025年輕型車的燃效標準將會提高到50mpg，而EPA將在2018年4月前決定是否對該標準做出修改。然而，上周EPA宣布將在12月30號結束公眾評論階段，并在1月20日奧巴馬政府離任前確定該標準。并稱車企能夠達到新標準。

一旦新燃效標準最終確定，特朗普政府雖然有權推翻，凡是環(huán)保部門依然可能控訴。上周，很多環(huán)保組織對EPA的決定大加稱贊。

EPA空氣與輻射辦公室代理助理管理員JanetMcCabe在新聞發(fā)布會上表示，“由于汽車產業(yè)技術的快速發(fā)展，現(xiàn)在的科技成果足以支持2025燃效標準。監(jiān)管人員決定，目前并不適合改變標準，帶來不確定性。基于這些標準，汽車行業(yè)已在燃油經濟性技術和降低量方面投入了大量資金。一旦做出任何更改，將會影響原定計劃。”

EPA拒絕就汽車制造商聯(lián)盟的抗議發(fā)表看法。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。