政府數據如何公開?11月27日,貴州公安交通管理局副局長李昂表示,貴陽在全國首創(chuàng)開放實時交通大數據的先河,歡迎來企業(yè)到貴州做交通數據開發(fā)。
據介紹,貴陽市交通大數據孵化器于2015年9月正式開通,是國內首個由政府部門創(chuàng)立,以免費提供計算與數據資源的方式開放交通大數據的平臺。
2016年,政府數據開放成為國內多個城市推進的項目,開放程度層次不齊。11月份,登錄青島、武漢等城市的大數據平臺發(fā)現,其平臺上公布的政府數據,多是歷史數據,數據連貫性不強,某些行業(yè)數據在做數據分析研報方面,可利用價值不高。
各地方政府數據公開最典型的問題,就是各地普遍發(fā)布的都是靜態(tài)數據(更新頻率為一年或不定期)。復旦大學2015年的一份研究報告顯示,政府大數據平臺中,公布靜態(tài)數據比例高達86.25%。
少部分承諾將更新的數據也未能按承諾進行更新,各地方平均僅有17.21%的數據按承諾得到了更新。
李昂說,貴陽交通數據開放,相對外地來說,最大的特點是“實時數據”開發(fā),其他城市公開的多是歷史數據;同時他也強調,會對數據做脫敏處理,以保證數據安全。
比如上海也提到交通大數據開放。一位貴陽當地官員表示,上海提供的數據,是可供下載的歷史數據,而對于智能交通企業(yè)來說,實時數據開放才是關鍵。
據介紹,目前貴陽市交通大數據平臺,已取得平臺注冊1100人,認證團隊企業(yè)70個,其中最典型的項目,是實時公交軟件車來了。
其中,元光科技開發(fā)的實時公交應用車,依托孵化器數據支持,以其算法預測為關鍵技術,在貴陽上線半年,擁有用戶近100萬,平均日活率21%,目前他們的軟件覆蓋國內76各城市,其中他們的軟件在貴陽的平均日均活躍率,居全國之首。
車來了董事長兼首席科學家孫熙博士說道,他們在貴陽平均日增用戶5000,平均日活率21%,最高曾達25%,居全國之首,這跟貴陽交通數據公開的實時性和全面性,都有很大的關系;另外貴陽這種免費公開數據的模式,對數據類企業(yè)來說,有較大的吸引力。
據了解,孵化器整合交通相關7大項70小項的交通數據,包括車管數據、駕管數據、車輛實時卡口數據、道路狀況數據、道路擁堵情況數據,對外開放數據2000GB。
貴陽市公開表示,全國各地創(chuàng)業(yè)者及互聯網企業(yè)、數據開發(fā)企業(yè)均可在孵化器注冊,獲得權威的交通數據及相關應用服務接入、展示、交換和使用等。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
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