上汽通用總經(jīng)理：雪佛蘭新能源戰(zhàn)略將提速

時至年底，擺在上汽通用汽車總經(jīng)理王永清面前的是一張一半滿意一半缺憾的成績單。別克品牌今年銷量已經(jīng)突破100萬輛，凱迪拉克取得了近9萬輛的銷量，10月份甚至位居豪華車品牌第四名。

三大子品牌中唯一銷量下降的是雪佛蘭。數(shù)據(jù)顯示，1～9月雪佛蘭在華銷量為347311輛，同比上年的446764輛下跌28.64%。上個月，通用汽車緊急召集中國部分媒體赴美進行溝通。

因此，在車展期間接受記者采訪時，王永清表示，接下來一段時間將發(fā)力雪佛蘭品牌的塑造。上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘也坦言，雖然最近兩個月雪佛蘭銷量有所回升，但全年銷量依然會同比下降20%左右。

在施弘看來，雪佛蘭品牌過去因為發(fā)展比較快，可能在布局上稍微有點滯后?，F(xiàn)在對于雪佛蘭來說，“最關鍵的一件事情是我們要讓它回歸雪佛蘭品牌本身的定位”。

事實上，雪佛蘭已經(jīng)開始了提速布局。廣州車展前夜的雪佛蘭之夜上，全球同步新一代中型SUV探界者Equinox攜17款全系列車型集體登臺。王永清表示，將繼續(xù)深耕中國市場的雪佛蘭品牌，2016至2020年投放超過20款新車。其中50%為首次在中國市場推出的全新車型系列，30%為SUV車型，并將加速引入包括1.0T、2.0T、8AT、9AT、插電式混合動力等在內的多樣高效驅動系統(tǒng)和產(chǎn)品科技。

為了改變目前雪佛蘭品牌在中國市場的困境，未來SUV將成為主推車型。新一代探界者基于通用汽車全球最新一代中型SUV平臺打造，軸距2725mm，將與全球同步進入中國市場。同樣，全新創(chuàng)酷以全球同步的肌肉造型同臺亮相，再度出擊緊湊型小型SUV細分市場。

值得一提的是，雪佛蘭首度宣布在中國市場引入全球旗下的運動科技子品牌——雪佛蘭RS，拓寬產(chǎn)品線。RS車型將采用包括側包圍、運動尾翼、雙排氣管、降低化運動懸架、RS專屬徽標等在內的RS精銳運動套件，并加載多項ESS智能安全科技。

在品牌營銷上，雪佛蘭將會借助集團的三大平臺——上海迪士尼、曼聯(lián)合作和紅粉筆活動進行整合營銷。另外，雪佛蘭明年也會從音樂這個角度出發(fā)，演繹雪佛蘭“熱愛，夢想，行動，分享”的精神。

“今后新車的利潤越來越小，主要利潤來源于衍生服務、二手車置換等。相信雪佛蘭將它的結構調好后，未來兩年將會真正出成果。”施弘說。

除了加快雪佛蘭的市場步伐之外，上汽通用的新能源戰(zhàn)略也將全面提速。車展當天，上汽通用別克新能源概念車Velite正式亮相，這款插電式混動概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導研發(fā)。

新車的量產(chǎn)版將搭載通用自主研發(fā)的增程插電式混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機和電動機組成，發(fā)動機的最大功率為73千瓦，其中電動機負責驅動，汽油機負責發(fā)電，它的綜合百公里油耗是0.9L。從上汽通用發(fā)布的節(jié)奏看，這款新能源概念車Velite量產(chǎn)車型已經(jīng)離市場不遠了。

關于眾多廠家都非常關心的2018年即將實施的新能源草案，王永清說，上汽通用必須在2020戰(zhàn)略的基礎上進展更快一些，產(chǎn)品還要豐富，才能滿足這個法規(guī)的要求。上汽通用要提高推出純電動汽車的速度，到2020年之后比例更高。王永清表示：“估計到2022年，我們的電池技術會有很大突破，能量密度大幅度提升，成本是大幅度下降。這對純電動的新能源車發(fā)展是好消息。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。