作為寶駿旗下另一款重要SUV產品,寶駿510將在本屆廣州車展與消費者見面,并定于明年正式上市。
作為一款小型SUV,寶駿510車身整體尺寸分別為4220毫米、1740毫米和1605毫米,軸距達到2550毫米。在動力方面,寶駿510搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率為82kw,最大扭矩為147Nm。
NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)了解到,和其他大多數(shù)寶駿車型一樣,寶駿510前期也只推出手動檔車型。
今年,寶駿品牌憑借其主力車型發(fā)力,銷量一路走高。根據乘聯(lián)會數(shù)據,今年1~10月,寶駿累計銷量達到56.76萬輛,同比增長57.6%;其中,當家SUV車型寶駿560累計銷售25.83萬輛,同比增長219.9%;當家MPV車型寶駿730累計銷售27.57萬輛,同比增長11%;而在今年9月新上市的寶駿310,10月銷量也達到1.18萬輛。
在此情況下,寶駿510的上市無疑將進一步擴充其產品陣營,填補寶駿在小型SUV市場的空白。
值得注意的是,盡管在SUV市場,寶駿560已取得了不錯的成績,但相比其剛上市時的高速增長,眼下寶駿560的增長勢頭已減弱不少。
自去年7月上市后,寶駿560首月銷量就沖到SUV月銷量排行榜第三位,隨后連續(xù)7個月占據SUV月銷量榜第二的位置,月銷量一度超過4萬輛,大有跟哈佛H6一較高下的意味。
但從今年4月開始,另一款自主品牌“爆款”SUV——傳祺GS4開始發(fā)力,與此同時,上汽通用昂科威也展現(xiàn)出合資品牌的強大競爭力,寶駿560在銷量排名上承受了較大壓力。
在此情況下,寶駿510的補充將會改變寶駿在SUV市場“單兵作戰(zhàn)”的局面,在一定程度上緩解寶駿560的銷量壓力。
盡管目前寶駿510的官方售價還未公布,但從寶駿此前的產品定價來看,該車型很可能繼續(xù)走高性價比路線。
在9月寶駿310上市時,上汽通用五菱銷售公司總經理薛海濤曾對NBD汽車表示,盡管寶駿310所在的A0級市場整體出現(xiàn)下滑,但憑借在定價上的優(yōu)勢,寶駿310有信心成為這一細分市場的“爆款”車型。
備注:數(shù)據僅供參考,不作為投資依據。
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