國家發(fā)改委今日下午發(fā)布通知表示,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,自2016年11月16日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低365元和355元。全國平均來看,折合90號汽油每升下調(diào)0.27元,92號汽油每升下調(diào)0.29元,95號下調(diào)0.30元,0號柴油每升下調(diào)0.30元。
至此,國內(nèi)油價迎來年內(nèi)第5次下調(diào),創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅。除海南省以及云南省外,國內(nèi)93號以及92號汽油價格將重返“五元時代”。以北京為例,北京92號汽油將從6.21元/升降至5.92元/升。以一輛油箱容量50L的小型私家車為例,本輪油價下調(diào)后,加滿一箱92號汽油將少花14.5元。
本輪計價周期內(nèi),國際油價延續(xù)此前低迷表現(xiàn)。由于前期投資者對歐佩克最終落實減產(chǎn)不抱有期望,加之美國原油庫存大幅攀升,美元指數(shù)持續(xù)走強,多重利空消息合力打壓油市,導(dǎo)致國際油價整體繼續(xù)下跌。
“雖然近期原油跌勢有所減緩,但與上一周期相比依然存在巨大落差,從而一早奠定本輪成品油零售價下調(diào)的預(yù)期,并一舉創(chuàng)下截至目前年內(nèi)的最大跌幅。”分析師說。
據(jù)統(tǒng)計,截至目前,今年以來,我國汽、柴油價格已經(jīng)歷了五次下調(diào)、七次上調(diào)、四次因調(diào)價幅度低于每噸50元而擱淺、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調(diào)整。漲跌互現(xiàn)后,我國汽、柴油價格累計分別上漲每噸305元和290元。
盡管國際油價持續(xù)低迷,但國內(nèi)成品油批發(fā)市場則出現(xiàn)“零售價跌批發(fā)價漲”的局面。
分析師解釋說,10月20日24時國內(nèi)汽柴油零售價兌現(xiàn)年內(nèi)最大漲幅之時,國內(nèi)成品油批發(fā)價格隨之上至峰頂,之后市場進入消庫階段,且當時原油已經(jīng)開始下滑,利好急轉(zhuǎn)利空局面下,山東地煉汽柴油快速降價。但在11月初市場迎來一輪補庫需求的有力支撐下,山東地煉汽柴油價格在一段時間的下調(diào)之后成功逆襲。
分析師指出,本輪零售價大降之后,國內(nèi)成品油批發(fā)價格可能小幅回落,中下游用戶集中入市進行補倉,而隨著市場諸多轉(zhuǎn)好因素支撐下,柴油價格有望快速進入上行通道中,汽油則因為需求平淡故反彈乏力。因此,本輪油價下調(diào)后,汽柴油批零價差將逐漸收窄,國內(nèi)加油站盈利水平將明顯回落,高利潤時期民營加油站動輒1塊多錢的優(yōu)惠幅度將逐漸減小。
下一輪成品油調(diào)價窗口將于11月30日24時開啟。
對此,分析師認為,下一調(diào)價周期存在很大的不確定性。歐佩克將于月底再次召開會議商討凍產(chǎn)事宜,但是能否達到預(yù)期效果目前仍存疑慮。但隨著會議的臨近,市場將會對此次會議進行炒作,國際油價在下個周期極有可能整體呈現(xiàn)出震蕩上漲的走勢。
分析師則表示,以當前的國際原油價格水平計算,下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)小幅下調(diào)的趨勢,下調(diào)幅度約在20元/噸左右,而這樣的下調(diào)幅度并不穩(wěn)固,隨時有被逆轉(zhuǎn)的可能。
“11月底OPEC會議是關(guān)注焦點,而OPEC官方力挺限產(chǎn)預(yù)期,可能將帶來一定的利好支撐,國際原油價格難以出現(xiàn)持續(xù)性大幅走跌。但同時,除非OPEC積極言論帶動一波漲勢出現(xiàn),否則上調(diào)趨勢的難度較大。預(yù)計下一輪成品油調(diào)價擱淺或小跌的概率較大。”分析師說。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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