交通運輸部：我國公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模居世界前列

7月25日，交通運輸部舉行專題新聞發(fā)布，會上交通運輸部公路局副局長王太表示，黨的十八大以來，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模居世界前列，運輸服務(wù)保障能力不斷提升，人民群眾出行更加便捷，有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和國家綜合實力提升。

2013年發(fā)布的國家公路網(wǎng)規(guī)劃，提出到2030年，我國國家公路網(wǎng)總規(guī)模約40萬公里，其中，國家高速公路和普通國道總規(guī)模分別為13.6萬公里和26.5萬公里。經(jīng)過各方努力，截至2021年底，國家高速公路已建成11.7萬公里，普通國道通車?yán)锍?5.77萬公里，完成比例分別達(dá)到85%和96.5%。

一是網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加廣泛。目前，以國家高速公路為主體的高速公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了98.8%的城區(qū)人口20萬以上城市及地級行政中心，連接了全國約88%的縣級行政區(qū)和約95%的人口；普通國道基本覆蓋縣級及以上行政區(qū)和常年開通的邊境口岸，有效連接了重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐以及旅游景區(qū)等。

二是設(shè)施水平得到有效提升。到2021年底，國家高速公路中雙向六車道及以上的路段占比達(dá)20.9%，京哈、京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路的大量繁忙路段實施擴(kuò)容改造，國家公路骨干通道服務(wù)保障能力得到進(jìn)一步提升。全國普通國道二級及以上占比達(dá)79.6%，比2013年提高了約10%；98%以上的路面實現(xiàn)了瀝青或水泥混凝土鋪裝，比2013年提高了約13%。

三是重大工程持續(xù)推進(jìn)。舉世矚目的港珠澳大橋于2018年10月開通運營，成為集橋、島、隧為一體的超級跨海工程。穿越沙漠戈壁無人區(qū)的京新高速公路全線貫通，成為繼連霍高速后又一條進(jìn)出疆大通道。超過22公里的烏魯木齊至尉犁高速天山勝利隧道開工建設(shè)，不斷刷新高速公路隧道世界紀(jì)錄。

四是技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)突破。以數(shù)字化地圖、地質(zhì)遙感、計算機(jī)輔助設(shè)計和仿真、北斗系統(tǒng)應(yīng)用等為代表的公路勘察設(shè)計技術(shù)持續(xù)進(jìn)步。軟土、黃土、凍土以及沙漠地區(qū)公路修筑技術(shù)不斷成熟和完善，公路路面結(jié)構(gòu)和材料技術(shù)經(jīng)受住了時間和大交通量的雙重檢驗。超大跨徑橋梁以及山嶺區(qū)超長隧道、海底沉管隧道、大直徑盾構(gòu)隧道等相關(guān)技術(shù)和裝備不斷取得突破，“中國路、中國橋、中國隧”已成為一張張靚麗的名片。

交通運輸部規(guī)劃研究院副院長石良清介紹，從國際對比和發(fā)展規(guī)律判斷，尤其是面向第二個百年奮斗目標(biāo)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國的更高要求看，未來我國公路網(wǎng)仍需要保持穩(wěn)定適度的超前發(fā)展，進(jìn)一步完善公路交通網(wǎng)絡(luò)，提高發(fā)展質(zhì)量和效率。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。