驅(qū)車(chē)從南山路到蓮岳路口,耗時(shí)不到五分鐘,這一說(shuō)法很快就要成為現(xiàn)實(shí)。昨日,記者從中交三航局廈門(mén)分公司了解到,市重點(diǎn)項(xiàng)目蓮岳隧道工程取得了節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展,攻破東洞最后難點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了全線隧道貫通,洞頂路面及綠化施工也已全部完成。該項(xiàng)目將爭(zhēng)取在2017年春節(jié)前全面竣工。
蓮岳隧道是繼仙岳隧道后,又一條連接思明區(qū)和湖里區(qū)的重要通道。該隧道分為東、西兩洞,其中,東洞隧道長(zhǎng)1618米,匯集仙岳路和蓮岳路的車(chē)流,經(jīng)僑岳路自南向北穿過(guò)仙岳山后,主線繼續(xù)下穿,沿華榮路下穿過(guò)南山路、宜賓路、興隆路后出洞,同時(shí)在南山路設(shè)一處長(zhǎng)221米的左轉(zhuǎn)A匝道,分流往長(zhǎng)岸路方向車(chē)流。西洞隧道長(zhǎng)1130米,匯集仙洞路和嘉禾路東向西的車(chē)流,在南山路華榮路交叉口前下穿進(jìn)洞,穿過(guò)仙岳山后向南側(cè)沿僑岳路下穿,在仙岳路交叉口前出洞。這意味著,未來(lái)車(chē)輛要從南山路至蓮岳路口,不再需要通過(guò)仙岳隧道再沿著仙岳路繞行。
“隧道全線貫通,相當(dāng)于該工程挺過(guò)了最難的部分。”中交三航局廈門(mén)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,今年六月份,施工難度相對(duì)較小的西洞已實(shí)現(xiàn)全面貫通,消防、通風(fēng)、排水、照明等設(shè)施已全部完成,具備了通車(chē)條件。但東洞華榮路路段由于土質(zhì)差、地下有泉口等因素,施工難度很大,有時(shí)候一天只能向前挺進(jìn)50厘米至一米,這個(gè)“硬骨頭”終于在11月4日順利啃下。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3150 | +20 |
| 低合金板卷 | 3540 | - |
| 低合金厚板 | 4130 | - |
| 鍍鋅管 | 4440 | - |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5010 | - |
| 管坯 | 33890 | +600 |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3030 | +10 |
| 粉礦 | 690 | +20 |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鉛 | 16735 | 0 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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