無(wú)人駕駛不再是特斯拉專利 眾泰又爆新技術(shù)

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組眾泰大邁無(wú)人駕駛汽車路測(cè)的照片，從圖中我們可以看到，眾泰大邁無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)率先搭載在大邁X5上。據(jù)知情人士透露，未來(lái)該無(wú)人駕駛技術(shù)有望搭載在大邁X7上并進(jìn)行更加深入的試驗(yàn)。

據(jù)了解，此前，眾泰大邁就與南京理工大學(xué)就無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)進(jìn)行了深入的合作，此次搭載了無(wú)人駕駛技術(shù)的大邁X5也是雙方合作后推出的首款試驗(yàn)車型。目前，該試驗(yàn)車已經(jīng)進(jìn)行了包括越野、山地、城市公路等多種路段的測(cè)試，并在各種復(fù)雜地形、道路、氣候等環(huán)境中對(duì)車輛的適應(yīng)性、安全性、穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性進(jìn)行了全面的測(cè)試。

據(jù)了解，無(wú)人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)主要集中在傳感器技術(shù)和信息融合技術(shù)，包含障礙物檢測(cè)、車道信息檢測(cè)、信號(hào)融合、道路交通標(biāo)志的識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信及人機(jī)交互技術(shù)、規(guī)劃技術(shù)、車體的自動(dòng)控制技術(shù)等。在行駛過(guò)程中，汽車會(huì)通過(guò)傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析，從而判斷行駛方向和速度。

目前，無(wú)人駕駛汽車的應(yīng)用主要有以下幾方面：一是滿足特殊乘客的出行需求，包括老年人、孕婦、兒童、殘障人士、色覺(jué)障礙等群體；二是緩解部分城市醫(yī)療救護(hù)車人手不足帶來(lái)的救護(hù)壓力；三是應(yīng)用于商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域，降低運(yùn)輸成本等。此次眾泰大邁與南京理工大學(xué)合作研發(fā)的大邁X5無(wú)人駕駛汽車對(duì)于我國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展以及眾泰大邁自主研發(fā)能力都將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。