近日,沃爾沃和戴姆勒先后發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃集團(tuán)利潤出現(xiàn)一定程度下滑,戴姆勒集團(tuán)受卡車銷量萎縮影響不大,利潤仍呈上漲趨勢,但雙方北美地區(qū)卡車銷售情況都不甚明朗。
沃爾沃集團(tuán),包括邁克卡車在內(nèi),第三季度凈利潤為19.67億元,同比下降15%;凈銷售額522.25億元,和去年同期相比小幅下滑6%;調(diào)整后營業(yè)收入由去年同期的38.73億元,下跌至36.45億元,但集團(tuán)調(diào)整后營業(yè)利潤率為7%,較去年同期的6.9%,輕微上漲。
由于沃爾沃卡車業(yè)務(wù)占到整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)近六成,卡車業(yè)務(wù)的不景氣對沃爾沃集團(tuán)整體銷量影響巨大。據(jù)沃爾沃集團(tuán)總裁兼CEOMartinLundstedt介紹,第三季度卡車交付量下降13%,訂單量下降7%,北美地區(qū)的糟糕表現(xiàn)是造成訂單量和交付量雙雙下滑的主要原因,。
“北美市場當(dāng)前處于下調(diào)階段,各地經(jīng)銷商都以去庫存為主要任務(wù),面對需求量下滑的現(xiàn)狀,沃爾沃也在減少生產(chǎn)。未來一段時(shí)間,北美以外的市場,卡車銷量預(yù)期增長也十分有限,因此集團(tuán)將集中發(fā)展服務(wù)性業(yè)務(wù)和其他增長點(diǎn)上。”盡管如此,MartinLundstedt同樣指出沃爾沃集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)盈利能力仍在增長,調(diào)整后營業(yè)利潤率增至8.2%。
沃爾沃的競爭對手——戴姆勒集團(tuán),旗下有奔馳、福萊納、西星等子公司,同樣受到來自北美卡車市場低迷的沖擊,但影響不大,其利潤仍呈上漲態(tài)勢。根據(jù)戴姆勒發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示,其第三季度凈利潤由去年的176.13億元,增長至191.60億元;營業(yè)收入為2844.59億元,同比增長4%;息稅前利潤增長10%,增至294.97億元。
據(jù)統(tǒng)計(jì),戴姆勒集團(tuán)第三季度總共銷車754130輛,創(chuàng)歷史新高,同比增長5%。其中,轎車銷售565564輛,占比最大,同比增長11%;封閉貨車銷量則增長13%。
相較之下,卡車銷量表現(xiàn)則明顯遜色許多。戴姆勒第三季度僅銷售卡車97143輛,同比下降24%;營業(yè)收入減少19%,僅為582.42億元。今年各主要市場對于卡車的需求不足,特別是北美地區(qū)銷量持續(xù)低迷。北美地區(qū)銷售卡車31400輛,較去年的52200輛,同比下降39.85%,而其他市場包括巴西、土耳其、中東和日本在內(nèi),銷量也不及從前。
對于2016年全年的銷售情況,戴姆勒方面做出的預(yù)測和沃爾沃如出一轍,他們認(rèn)為2016年的整體銷量肯定要比上一年低得多,不過他們也表示正積極尋找辦法,力爭完成銷售目標(biāo)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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