陜西助力新疆高速公路建設(shè)進(jìn)入發(fā)展“快車道”

經(jīng)濟學(xué)家把交通稱作文明之舟、經(jīng)濟之脈。流行于上世紀(jì)80年代的口號——“要想富，先修路”，轉(zhuǎn)眼間已在現(xiàn)實中被檢驗了30多年，成為一種社會共識。自2011年開始，為幫助完成新疆“十二五”交通規(guī)劃任務(wù)，國家交通部號召兄弟省份援助新疆完成公路建設(shè)任務(wù)，最終有12個省區(qū)參與援疆公路建設(shè)，陜西省便是參與其中的重要省份，共派出三家單位，承建4個項目。

10月18日上午，“尋找絲路上的陜西元素”采訪團(tuán)來到新疆維吾爾族自治區(qū)交通運輸廳，重點了解陜西在援疆代建公路方面的情況。

交通援疆陜西助力新疆高速公路建設(shè)進(jìn)入發(fā)展“快車道”

與西北其它省區(qū)不同，地處我國西北邊陲的新疆，其境內(nèi)公路具有民用、國防、維護(hù)穩(wěn)定“一路三用”的特殊地位，新疆公路不僅是致富通道、貿(mào)易通道、開放通道，更是國防通道、安全通道和維護(hù)穩(wěn)定的通道。但由于大部分土地為戈壁沙漠，再加上需求增長與建設(shè)不足的矛盾，因此在公路建設(shè)方面難度很大。

為加快當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，陜西陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司、陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司、陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院三家單位組成陜西援疆代建工程，援疆建設(shè)的高速公路和國省干線公路總里程達(dá)到917公里，概算投資150億元，援建總量占到全國援建總?cè)蝿?wù)的四分之一。援建集中在四個項目上：五彩灣至大黃山高速公路、吉彩二級公路項目和青河縣阿熱勒托別-苦水公路、準(zhǔn)東大井礦區(qū)-奇臺公路、芨芨湖-北山煤窯-將軍廟公路項目；陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司代建福海至阿勒泰高速公路項目；陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院代建托克遜至烏拉斯臺段公路項目，目前四個項目均已基本完成。

陜西助力新疆高速公路建設(shè)

“踏實、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦”是托克遜至烏拉斯臺段公路項目副指揮長蘇丹對援建代建團(tuán)隊的評價。他舉例說：“他們所負(fù)責(zé)的托克遜至烏拉斯臺段公路項目工程難度很大，托克遜是新疆最熱的地區(qū)，夏天溫度高達(dá)50多度，在項目開工的第一年，很多工作人員有些受不了這里的高溫天氣，但他們克服了炎熱環(huán)境給工作帶來的種種困難，由于托克遜特殊的地理環(huán)境，很多人出現(xiàn)了高原和低山反應(yīng)，但在隨后的工作中也逐漸適應(yīng)這里的環(huán)境。”由于團(tuán)隊實力的增強和遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)工作時的互相照應(yīng)，他們與這支陜西團(tuán)隊建立了深厚的友誼。

如今，新開辟的公路已取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，解決了長期困擾偏僻地區(qū)農(nóng)牧民出行和學(xué)生上學(xué)的“老大難”問題，將農(nóng)牧區(qū)的特色產(chǎn)品直接運往大城市銷售，吸引越來越多的外地人到新疆投資、觀光旅游……目前，已有多個省份報名參與“十三五”援疆代建工作，陜西援疆代建團(tuán)隊也將繼續(xù)助力新疆高速公路建設(shè)進(jìn)入發(fā)展“快車道”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。