上汽集團(tuán)：今年芯片供應(yīng)偏緊，未來將推數(shù)十款新能源車

上汽集團(tuán)：今年芯片供應(yīng)偏緊車企仍然在不遺余力地?fù)屝酒?月20日，上汽集團(tuán)在股東大會(huì)上表示，今年芯片短缺相比去年雖有好轉(zhuǎn)，但總體仍是供應(yīng)偏緊的狀態(tài)；在當(dāng)前疫情散發(fā)反復(fù)、供應(yīng)鏈仍不穩(wěn)定的情況下，各家車企仍然在不遺余力地?fù)屝酒?，加?qiáng)資源儲(chǔ)備，加快多點(diǎn)布局，加大力度推進(jìn)車規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化替代。據(jù)悉，上汽去年已明確了大算力芯片和MCU芯片的國(guó)產(chǎn)化策略，形成了191類國(guó)產(chǎn)化芯片清單，以及48個(gè)首批次汽車電子芯片推進(jìn)項(xiàng)目清單，并推進(jìn)75款芯片完成國(guó)產(chǎn)化開發(fā)進(jìn)入整車量產(chǎn)應(yīng)用；搭建了汽車電子芯片第三方聯(lián)合評(píng)價(jià)平臺(tái)，減少芯片企業(yè)重復(fù)認(rèn)證投資并縮短認(rèn)證周期，共同促進(jìn)車規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化。下一步，上汽將通過擴(kuò)大成熟芯片落地、實(shí)施重大項(xiàng)目攻關(guān)、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系等舉措，建立起上汽集團(tuán)芯片定制化能力。

同事還表示，將持續(xù)優(yōu)化銷量結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，力爭(zhēng)“十四五”期末，新能源車銷量占比超35%，跨上300萬輛臺(tái)階。上汽方面介紹，智己汽車下半年將推出電動(dòng)SUVLS7，明年將推出B級(jí)SUV和轎車產(chǎn)品，加快做大銷量規(guī)模，2024-2025年也已規(guī)劃兩款產(chǎn)品；飛凡汽車今年將推純電SUVR7以及一款B級(jí)旗艦轎車，明年起陸續(xù)推出3款新品，并在新零售和補(bǔ)能生態(tài)方面加大探索布局；上汽通用五菱未來幾年規(guī)劃了10余款新能源車型；上汽大眾和上汽通用合資品牌也有多款新能源重磅車型即將推出。

與此同時(shí)，上汽集團(tuán)管理層透露，圍繞新智能電動(dòng)車，上汽重點(diǎn)從用戶體驗(yàn)出發(fā)，聚力打造“七大技術(shù)底座”，其中包括：“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)、“上汽珠峰”油電一體化整車架構(gòu)和“上汽星河”電氫一體化整車架構(gòu)等三大整車技術(shù)底座，以及藍(lán)芯動(dòng)力總成系統(tǒng)、平臺(tái)化魔方電池系統(tǒng)、綠芯電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車解決方案等四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。