前八月傳統(tǒng)車與新能源車壓蹺蹺板

9月23日，由中國公路學(xué)會客車分會主辦的第十三屆客車市場研究會在貴州貴陽召開。

會上，中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清分析了1~8月的客車市場。

傳統(tǒng)客車復(fù)興寄望出口和農(nóng)村客車

出口。在國際客車市場上，像中國這樣用巨額補貼拉動新能源客車發(fā)展的國家很少，傳統(tǒng)客車仍然占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位，強化出口，將企業(yè)資源向出口傾斜，加強海外營銷體系的建設(shè)，根據(jù)自己的特點，在自己的優(yōu)勢地區(qū)精耕細(xì)作，出口的回報還是值得期待的。

農(nóng)村客車。交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T616-2016《鄉(xiāng)村公路營運客車結(jié)構(gòu)和性能通用要求》已于2016年4月8日經(jīng)由交通運輸部批準(zhǔn)發(fā)布，并已于2016年7月1日正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鄉(xiāng)村公路營運客車技術(shù)性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)及配置和安全等要求，符合標(biāo)準(zhǔn)的新型農(nóng)村客車將替代農(nóng)村客運市場上占比較大的微型面包車。

校車：坐山觀虎斗 自己穩(wěn)步漲

在傳統(tǒng)客車領(lǐng)域，校車已經(jīng)成為最穩(wěn)定的市場資源。1—8月份，校車同比降幅只有2.94%，已經(jīng)成為傳統(tǒng)客車領(lǐng)域最為穩(wěn)定的市場資源。雖然如此，但校車不具備振興傳統(tǒng)客車的實力：

一方面，校車總銷量并不大，市場權(quán)重不高，1-8月，校車銷量17037輛，權(quán)重只有18.89%；另一方面，行業(yè)集中度很高，行業(yè)中有實力的校車企業(yè)較少，1-8月，有銷量的校車企業(yè)共有24家，其中前5家的行業(yè)集中度達(dá)到了70%（客車總銷量前5家的行業(yè)集中度只有57%），市場門檻較高。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。